獲得勵磁電流的方法稱為勵磁方式。目前采用的勵磁方式分為兩大類：一類是用直流發電機作為勵磁電源的直流勵磁機勵磁系統；另一類是用硅整流裝置將交流轉化成直流后供給勵磁的整流器勵磁系統。
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現說明如下：
1 直流勵磁機勵磁 直流勵磁機通常與同步發電機同軸，采用并勵或者他勵接法。采用他勵接法時，勵磁機的勵磁電流由另一臺被稱為副勵磁機的同軸的直流發電機供給。如圖15.5所示。
2 靜止整流器勵磁 同一軸上有三臺交流發電機，即主發電機、交流主勵磁機和交流副勵磁機。副勵磁機的勵磁電流開始時由外部直流電源提供，待電壓建立起來后再轉為自勵(有時采用發電機)。副勵磁機的輸出電流經過靜止晶閘管整流器整流后供給主勵磁機，而主勵磁機的交流輸出電流經過靜止的三相橋式硅整流器整流后供給主發電機的勵磁繞組。
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3 旋轉整流器勵磁 靜止整流器的直流輸出必須經過電刷和集電環才能輸送到旋轉的勵磁繞組，對于大容量的同步發電機，其勵磁電流達到數千安培，使得集電環嚴重過熱。因此，在大容量的同步發電機中，常采用不需要電刷和集電環的旋轉整流器勵磁系統，主勵磁機是旋轉電樞式三相同步發電機，旋轉電樞的交流電流經與主軸一起旋轉的硅整流器整流后，直接送到主發電機的轉子勵磁繞組。交流主勵磁機的勵磁電流由同軸的交流副勵磁機經靜止的晶閘管整流器整流后供給。由于這種勵磁系統取消了集電環和電刷裝置，故又稱為無刷勵磁系統。
新聞:隴南節能電機YE3-225S-4-37KW專業生產實際上國內修車并不便宜，特別修理那些豪華車和進口車，他們的零整比一般都很高。零整比說簡單點就是把一輛整車拆散了，零件能賣出數倍于整車的價格。比如花10萬元買輛奔馳smart，但是其維修費用卻數倍于車價。羊毛出在羊身上，修車依然不便宜其實不只是寶馬，近年來很多汽車品牌官方都推出零部件價格下調，比如斯巴魯、奔馳、奧迪等等。但是您別忘了那句話羊毛出在羊身上，汽車零部件價格能下調是因為它的利潤空間大，即使再下調一些依然可以盈利，而一些汽車上的核心零部件價格，廠家并沒有下調，只是對一些不太起眼的零部件進行降價調整。
