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《規劃》提出，未來要圍繞“制造2025”戰略實施，加快突破關鍵技術與核心部件，推進重大裝備與系統的工程應用和產業化，促進產業鏈協調發展，塑造制造新形象，帶動制造業水平提升。力爭到2020年，高端裝備與新材料產業產值規模超過12萬億元。電子信息產業發展研究院賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全，參與了《規劃》高端裝備制造部分的編寫。他說，《規劃》根據我國高端裝備的不同產業基礎，或從更高要求，或從升級角度，或從提前布局的角度，對未來五年的發展進行了謀劃。
· 河北高泰泵業有限公司.是生產工業泵的專業性企業，已有多年的水泵生產歷史。公司是以泵產品為主業，集研發、制造、銷售服務于一體，擁有鑄鋼分公司、鑄鐵分公司、特種泵分公司等六家專業生產公司，建有完整的質量保證體系，已通過IS09001質量體系認證，技術力量雄厚，檢測手段先進。

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· 　　本公司產品按標準GB/T5657-1995設計制造，企業技術力量雄厚，建有先進的計算機控制性能測試系統，擁有立車、鏜床、磨床、龍門銑床等專業生產設備。

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· 　　我公司以科技為先導，不斷進行創新，面向市場生產用戶滿意的產品。現以生產渣漿泵、雙吸泵、脫硫泵、泥漿泵、襯膠泵、清水泵、砂泵、紙槳泵、化工泵、排污泵、直聯泵、管道泵、多級泵、立式、臥式等十幾個系列，三百余種規格，產品用于冶金、礦山、石油、化工、輕工、發電、造紙、制藥、食品、城建、污水處理等各種行業的需要，暢銷全國三十多個省、市、自治區、深受用戶好評。　

· 　本公司是河北省“產品信得過企業”“重合同守信用企業”公司秉承“科技創新，品質致勝”的經營理念，愿與客戶真誠地合作。

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“我們的技術將在先進制造領域掀起新一輪的。”日前，華中科技大學機械科學與工程學院教授張攜其研發的“智能微鑄鍛銑復合制造技術”，與法國空客公司舉行了技術合作簽約儀式，這是法中兩國在先進制造領域的一項重要合作。這位年過60歲的老人和夫人王桂蘭一起，帶領團隊用14年的時間，破解了困擾金屬3D(三維)打印的技術難題，實現了我國首超西方的微型邊鑄邊鍛的顛覆性原始創新。不僅是空客，美國通用電氣公司不久前也主動上門洽談合作。

Ⅱ較多參數：工況流量揚程渣漿比重固體比重濃度Ph值溫度按照Ⅰ的基本過程，只不過C的步驟中渣漿比重參數直接用客戶提供的數值，或者通過固體比重和濃度來計算渣漿比重。

重量濃度一般主要考慮漿體的磨蝕性的程度，具體某種礦漿，濃度越高肯定磨蝕性相對會更高，同時渣漿比重也會更高。所以也就有了我們分重型，中性，輕型渣漿泵，就是根據渣漿的含量大致來換分這么一個概念，沒有嚴格界限。Ph值是我們判斷是選取泵的過流部件的材質因素之一（一般5-12的ph值是考慮金屬過流件范圍，其余范圍考慮用橡膠或者其他特殊材質，這里也是理論數字范圍不能死套，要靈活應用）；

溫度也是確定材質是否可以用的因素之一，一般溫度大部分情況是很少考慮的因素，但有時也有特殊工況對溫度提出要求。

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汽車制造業發展至今，鐵材質已有被鋁材質逐漸取代的趨勢，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經基本實現鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經大面積地使用鋁材質代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業內人士。全鋁車身的優劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業內人士王明昊，他說，“鋁制車身的優勢就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來說，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。