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兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中"相對抽吸、相對阻塞"的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命，該系列泵具有以下顯著特點:紙漿泵
紙漿泵
新聞:廠家供應300LXLZ-860-22濃漿泵
”余凱表示。伊藤穰一向21世紀經濟報道記者表示,以深度學習為代表的人工智能將出現在生活的各個領域。“從網上購物到打車出行,再到圖像識別,深度學習和新的算法將顛覆每一個行業。”毫無疑問,2016年引發行業激烈探討的技術在于無人駕駛汽車。在過去十年的不斷研發后,Google、沃爾沃、福特、寶馬、百度、英特爾等全球近20家企業均已宣稱,5年后即2021年將會是無人駕駛汽車元年。從現在來看,這個進程可能不斷加速。

1、、節能:運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點，節能、降耗達15-30%

2、氣蝕性能好、壽命長:實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;

3、濃度高、無堵塞:輸送紙漿濃度可達6%;

4、結構合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開門式結構，維修時不需拆卸管路，只需將電機向后移動，即可對泵進行拆卸和維修。

LXL兩相流雜質泵，采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規律，從而減少了漿體隊過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。它的特點如下：
1、、節能：運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點，節能，降耗達15-30%。
2、氣蝕性能好，壽命長：實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍。
3、濃度高、無堵塞：輸送紙漿濃度可達6%。
4、結構合理、維修方便。

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對于上述新進入者，規劃車型全部為純電動車型。目前，生產資質仍是這些新進入企業的問題。早在去年7月，發改委印發《新建純電動乘用車企業管理規定》，鼓勵更多的社會資本和具有技術創新能力的企業參與到新能源汽車產業中。政策一出，給了新能源汽車領域的新進入者無限遐想。不過截至目前，拿到汽車生產資質的新進入者此前也為汽車相關領域的企業，如汽車零部件企業江蘇敏安。“互聯網企業造車能否建成、完善國內的新能源車產業園還有待觀察，而后關鍵在于能否真正投入大量的資金。

該泵使用的行業有：
1、造紙業：用于輸送濃度在6%以下的紙漿，和堿回收工藝流程中介質的循環輸送、提升和加壓。
2、制糖業：用于輸送濃度在4%一下，粘度在150mm2/s以下的糖漿。
3、城市排污業：用于污水處理工藝中介質的循環輸送、提升和加壓。

注：此系列型號泵旋轉方式為逆時針旋轉（人站在電機端看時）嚴禁相反運行，以防導致葉輪脫落，引發事故。

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拖拉機是農用車，除駕駛人以外不允許載人。此外，像城市道路、國道、省道也都禁止通行。然而，近日在連云港市區人民路上卻出現了一輛滿載27人的拼裝拖拉機，經過交警部門兩天的排查，這輛涉嫌超載的拖拉機駕駛員被處罰。改裝拖拉機竟然超載27人1月3日17時許，一輛滿載27人的拼裝拖拉機出現在市區人民路上。由于是拼裝車，這輛車上并沒有護欄，乘坐的人只能靠身體保持著平衡。這一幕被網友發現并拍下來，將圖片發在了網上。