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2，泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時停止運轉(zhuǎn)，以免造成振動及損壞機件；如停止工作時間長，應(yīng)在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

新聞:批發(fā)150LXLZ-260-16無堵塞耐磨紙漿糖漿泵

■混動、插電式混動成戰(zhàn)略要地2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》確定了節(jié)能型混動汽車系統(tǒng)在我國汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位，提出乘用車領(lǐng)域大力發(fā)展混合動力，到2020年占全國汽車產(chǎn)銷規(guī)模8%，而按照2016年混動汽車不足9萬輛的銷售規(guī)模來看，未來發(fā)展有數(shù)十倍的增長空間。插電式混合動力系統(tǒng)則被許多業(yè)內(nèi)專家認為是汽車產(chǎn)業(yè)進入純電動時代之前的過渡技術(shù)，尤其是電動汽車續(xù)駛里程沒有突破600公里的情況下。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設(shè)計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點：

 1、運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點，降耗達15-30%

 2、氣蝕性能好、實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍；

 3、濃度高、無堵塞：輸送紙漿濃度可達6%；

 4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便：泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu)，維修時不需拆卸管路，只需將電機向后移動，即可對泵進行拆卸和維修。

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這不，我今天已經(jīng)在這里等了三個小時了，還順便吃了中午飯呢。”除了汽車4S店，筆者還了解到，私人的汽車維修店每天維修的車輛也在不停增加。小趙是富陽東山一家汽修店的老板，他告訴筆者，店門口已經(jīng)停滿了需要保養(yǎng)、維修的車輛。“來保養(yǎng)、維修的車輛每天都有很多，春節(jié)快要到了，來我店里給車輛做檢查的人也有不少。”小趙說，“比如我的一個顧客，女朋友是武漢人，所以過年兩個人要開車到武漢去。今天他們把車開到了我的店里，讓我做一下檢查，并把潛在的安全隱患也排除一遍。

　　 該系列泵特別適用的行業(yè)有：

　　1、造紙業(yè)：用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓；

　　2、制糖業(yè)：用于輸送濃度在4%以下，粘度在150mm2/s以下的糖漿；

　　3、城市排污業(yè)：用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。

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然而這一數(shù)字正在逐年飛漲。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車的核心是動力電池，廢舊的鋰電池處理不當會造成危險或是環(huán)境污染。據(jù)了解，動力電池的正極材料有可能產(chǎn)生重金屬污染，其電解質(zhì)也具有較強的腐蝕性并且容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體。有的廢棄電池還帶有能量，處理不當可能會引起火災(zāi)或者。因此關(guān)注個人車主置換舊車需求無法滿足的同時，更值得擔(dān)心的，還有新能源汽車的報廢拆解以及電池回收等問題。目前距離2020年僅有3年的時間，然而新能源汽車的后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈仍處拓荒期，它的發(fā)展能否跟上產(chǎn)能增長的腳步？就目前而言，情況令人擔(dān)憂。