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ZX系列型泵是臥式自吸離心泵。該型式泵與其它型式的自吸離心泵比較,因為泵本身沒有逆止閥,結構最為簡單;工作最為可靠;無故障工作時間長,維護、使用方便、體積小、重量輕、效率高、在設計上做了特別的考慮與相同口徑的泵比較,排量大、性能高。
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近日,工信部委托車載信息服務產業應用聯盟開展77——81GHz毫米波雷達無線電頻率技術研究試驗工作。當前,24GHz毫米波雷達仍是主流,未來三年是77GHz毫米波雷達全面替代24GHz毫米波雷達的時期。2016年是毫米波雷達的關鍵年,各企業紛紛對毫米波雷達資源進行戰略布局,2017年將成為汽車毫米波雷達行業的收獲期。車載攝像頭是高級駕駛輔助系統(ADAS)的主要視覺傳感器,將圖像轉化為數字信號,從而實現感知車輛周邊的路況情況,幫助實現前向碰撞預警、車道偏移預警和行人檢測等ADAS功能。
ZX型泵在工農業生產、搶險救助,如排澇、救火中作為應急泵使用效能更為突出。ZX型泵廣泛適用石油、化工、冶金、機械、化纖、食品、能源、交通等工業部門城市給水、亦可用于農業排灌、噴灌。供輸送清水或粘度小于5°E,溫度低于80℃物理及化學性質類似清水的其它液體。
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資本的短視、唯流量至上、盲目追求速度都讓互聯網家裝的發展不如當初預想的那樣美好。資本造就的互聯網家裝的虛假繁榮最終真正受傷的還是廣大業主。然而,互聯網家裝又是一個以用戶體驗為主的產品,如果不從用戶體驗上下功夫,單純地依靠口頭上所謂的改變來獲得資本的關注,再走上流量變現的老路對于用戶來講無疑是一種傷害。單純地將互聯網家裝看作是一種營銷噱頭,而不真正從用戶的真實感受上做文章,互聯網家裝到頭來注定是一場虛無縹緲的鬧劇。
工作原理
ZX系列自吸泵采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成,泵正常起動后,葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入,并在葉輪內得以完全混合,在離心力的作用,液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動,在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時,由于流速突然降低,較輕的氣體從混合氣液中被分離出來,氣體通過泵體吐口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室,并由回流孔再次進入葉輪,與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合,在高速旋轉的葉輪作用下,又流向葉輪外緣......。隨著這個過程周而復始的進行下去,吸入管路中的空氣不斷減少,直到吸盡氣體,完成自吸過程,泵便投入正常作業。 在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70度時,可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭,注入冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環,前密封環裝在泵體上,后密封環裝在軸承體上,當泵經長期運轉密封環磨損到一定程度,并影響到泵的效率和自吸性能時,應給予更換。
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投資人也需要避免盲目樂觀,要做好承擔全部成本的準備。從過去光伏、風電等顯赫一時而后凄慘收場的新興戰略行業來看,一旦泡沫過大,地方政府也很難“兌現”當初的隱性擔保,現在逐步退出政府提供的各種隱性擔保和救助,冷靜決策,不一定是壞事。在過度補貼,企業一哄而上的情況下,機器人產業低端化,出現產能過剩的風險是必然。地方政府需要反思的,不僅是如何完善補貼政策,更重要的是,真正讓市場發揮決定性作用。話雖容易說,但不容易做。