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· 河北高泰泵業(yè)有限公司.是生產(chǎn)工業(yè)泵的專業(yè)性企業(yè)，已有多年的水泵生產(chǎn)歷史。公司是以泵產(chǎn)品為主業(yè)，集研發(fā)、制造、銷售服務(wù)于一體，擁有鑄鋼分公司、鑄鐵分公司、特種泵分公司等六家專業(yè)生產(chǎn)公司，建有完整的質(zhì)量保證體系，已通過IS09001國際質(zhì)量體系認(rèn)證，技術(shù)力量雄厚，檢測手段先進(jìn)。

新聞:65ZW30-18zw型無堵塞排污泵廠家供應(yīng)
國外進(jìn)口的齒輪產(chǎn)品按照我們的國標(biāo)算，都不滿足常規(guī)要求，這充分說明我們齒輪設(shè)計(jì)所依靠的技術(shù)資料已經(jīng)很落后了，鄧效忠對此也很有感慨，由于缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，我們的齒輪設(shè)計(jì)甚至比制造更為落后。也正是基于此，近年來鄭州機(jī)械研究所牽頭組織了三峽升船機(jī)齒條感應(yīng)淬火殘余應(yīng)力控制及性能評價(jià)技術(shù)研究、滲碳淬火齒輪疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)研究，以及齒輪硬化層最佳深度分析及應(yīng)用技術(shù)研究等幾項(xiàng)基礎(chǔ)性的研究。在研討會上，劉忠明向幾百家參會代表介紹了這幾項(xiàng)基礎(chǔ)研究的最新進(jìn)展。

· 　　本公司產(chǎn)品按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5657-1995設(shè)計(jì)制造，企業(yè)技術(shù)力量雄厚，建有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制性能測試系統(tǒng)，擁有立車、鏜床、磨床、龍門銑床等專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。

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· 　　我公司以科技為先導(dǎo)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新，面向市場生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品。現(xiàn)以生產(chǎn)渣漿泵、雙吸泵、脫硫泵、泥漿泵、襯膠泵、清水泵、砂泵、紙槳泵、化工泵、排污泵、直聯(lián)泵、管道泵、多級泵、立式、臥式等十幾個(gè)系列，三百余種規(guī)格，產(chǎn)品用于冶金、礦山、石油、化工、輕工、發(fā)電、造紙、制藥、食品、城建、污水處理等各種行業(yè)的需要，暢銷全國三十多個(gè)省、市、自治區(qū)、深受用戶好評。　

· 　本公司是河北省“產(chǎn)品信得過企業(yè)”“重合同守信用企業(yè)”公司秉承“科技創(chuàng)新，品質(zhì)致勝”的經(jīng)營理念，愿與客戶真誠地合作。

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國內(nèi)醫(yī)療器械生產(chǎn)廠家普遍存在產(chǎn)品研發(fā)投入不足的情況，據(jù)中國物資協(xié)會醫(yī)療器械分會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：相比國外器械生產(chǎn)廠家平均研發(fā)投入占比的15%，國內(nèi)廠商研發(fā)投入占比僅為3%。投入不足致使產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。監(jiān)護(hù)、超聲、注射器、真空采血管等器械的注冊證均在100張以上。多年以來，技術(shù)含量低、差異化程度低的Ⅰ類、Ⅱ類器械占據(jù)國內(nèi)整體醫(yī)療器械的絕大比例。十二五期間，我國醫(yī)療器械市場規(guī)模年均增長約20%，2015年大約在3500億-4500億元左右。

一、ZW自吸排污泵型號意義：

二、ZW自吸排污泵適用范圍：
ZW自吸排污泵適用于化工、石油、制藥、采礦、造紙、纖維、漿料、紡織、食品、電廠及市政排污工程、公共設(shè)施排污、河塘養(yǎng)殖等行業(yè)。
三、ZW自吸排污泵產(chǎn)品簡介：

ZW自吸排污泵是本司根據(jù)ZX型自吸離心泵及QW型潛水排污泵的結(jié)構(gòu)及性能，借鑒國外同類產(chǎn)品之優(yōu)點(diǎn)，研制而成的集自吸及排污于一身的新型水泵種。既可象一般清水自吸泵那樣不需安裝底閥，不需灌引水，又可抽吸含有大顆粒固體直徑為出口口徑的60%和纖維長度為葉輪直徑1.5倍的污物、沉淀物、廢礦雜質(zhì)、糞便處理及一切工程污水物和膠質(zhì)液體，完全減輕人力的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且安裝使用方便，極少維修，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有廣闊的應(yīng)用市場和發(fā)展前景。河北高泰泵業(yè)有限公司歡迎新老用戶選購。

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當(dāng)一直以來，國家政策對新能源汽車的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策都集中在純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，而對于普通的混合動(dòng)力汽車并沒有扶植政策。其中原因，汽車業(yè)內(nèi)人士諱莫如深：因?yàn)橛碗娀旌蟿?dòng)力汽車的核心技術(shù)一直牢牢地掌握在日本企業(yè)手中，不過，目前來看，情況似乎有所改變。混合動(dòng)力汽車的節(jié)油率達(dá)到25%~55%，減少二氧化碳排放70%~80%；同時(shí)還不增加包括電網(wǎng)改造、充電場站建設(shè)等成本的投入，是最具產(chǎn)業(yè)化條件的節(jié)能新能源汽車，為此，鐘發(fā)平近三年來的兩會提案都是圍繞推動(dòng)混合動(dòng)力的商業(yè)化普及議題展開。