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減 少 或中斷由于柴油機減 少 了機油的冷卻效果，柴油機各摩 擦 副的熱量傳不出來，以致柴油機過熱3．冷卻系 統 有機械故障冷卻系 統 中的主要部件如水泵、機油泵和冷卻風扇等的性能變壞或機械損壞將直接導 致 柴油機過熱水泵性能變壞水泵的作用是把冷卻水強制地進行循環，把柴油機水腔 內 的熱水送

WIN電磁閥 液壓閥 減壓閥 調速閥 疊加閥 比例閥 電磁換向閥 
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到散熱器進行冷卻，然后再回到冷卻水腔論是出現那一種情況，發動機都不能夠發揮出其全部潛在的能量。汽油發動機中理 想 的空氣對燃油的混合比被稱為理 想 空燃比。這個混合比是14.7份空氣對1份燃油，燃 燒 過 程 中氧氣和燃油能夠完全用盡，發動機就能產生最 大 的功率輸出。壓縮：空氣/燃油混合氣

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進 入 氣缸后，活 塞 就返回來運動到氣缸的頂端，壓縮空氣/燃油混合氣的表面摩 擦 嚴重，溫度過高。磨合不良。新裝或修理后的柴油機，均需要進行空車磨合 運 轉，以消 除 零件表面的加工刀痕，然后才能加大負荷運轉。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未消 除 ，便加大負荷運轉，會使局部表面因摩 擦

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 加劇而發 熱 ，導 致 拉缸事故的發生。3.拉缸故障的維 修 柴油機發生拉缸故障時，首先應降 低 負荷，減小油門，法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤 滑 ，還有冷卻液為增壓器進行冷卻柴油機燃油油路分為低壓油路和高壓油路，這2種油路中的低壓油管和高壓油管出現漏氣

時，可采取“纏繞捆 綁 法”進行應急修理。當低壓油管出現漏氣時，可先在漏氣處涂抹潤 滑 脂或耐油密封膠，再用膠布或塑料布纏繞在涂抹處，最 后旁通式渦輪增壓器比較常用等，安裝不牢或內部碰刮發響。 柴油發動