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年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)教授易敏利也認(rèn)為，實(shí)名制購(gòu)票是遏制倒票風(fēng)的有效辦法；清華大學(xué)黃河研究中心主任、黃河水利委員會(huì)副總工程師張紅武教授等多位全國(guó)政協(xié)委員更是呼吁，改革現(xiàn)行售票方式已經(jīng)勢(shì)在必行，應(yīng)盡快推行火車票實(shí)名制。

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但一直到2009年春運(yùn)，在公開(kāi)場(chǎng)合，鐵道部一直堅(jiān)持認(rèn)為實(shí)名制不可行。鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾多次表示，買不到票主要是因?yàn)檫\(yùn)力緊張，而實(shí)名制并不能解決這個(gè)問(wèn)題。

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此外，春運(yùn)期間客流量大，實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，導(dǎo)致旅客在高峰的時(shí)候不容易疏散。而鐵路的發(fā)展方向是快捷、便利，繁瑣的實(shí)名制并不符合，“這是一種理想化的建議。”

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由于實(shí)行實(shí)名制之后，旅客需憑身份證與火車票進(jìn)站，***上的信息與身份證上的信息相吻合才能順利進(jìn)站進(jìn)而乘車。因此，屆時(shí)將需要增加大量的人員對(duì)車票進(jìn)行查驗(yàn)，并增加進(jìn)站口。本報(bào)綜合報(bào)道