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該泵的主軸采用了兩端支承，斜盤(pán)通過(guò)柱塞作用在缸體上的徑向力可以由主軸軸承受，因而取消了缸體外緣的大軸承;該泵無(wú)單獨(dú)的配流盤(pán)，而是通過(guò)缸體和后泵蓋端面直接配油。缸體中孔內(nèi)的彈簧的作用與非通軸型泵的相同，是將缸體壓向右側(cè)配流端面，保證啟動(dòng)時(shí)的密封。

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    通軸泵結(jié)構(gòu)的另一特點(diǎn)是在泵的外伸端可以安裝一個(gè)小型輔助泵（通常為內(nèi)齒輪泵），供閉式系統(tǒng)補(bǔ)油之用，因而可以簡(jiǎn)化油路系統(tǒng)和管道連接，有利于液壓系統(tǒng)的集成化。這是近年來(lái)通軸泵發(fā)展較快的原因之一。此外，通軸驅(qū)動(dòng)是一種堅(jiān)固設(shè)計(jì)，通軸驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)便于安裝控制裝置，附加裝置或其他的輔助泵。它能安裝同樣規(guī)格的第二個(gè)泵，這就提供了真正的串聯(lián)泵的結(jié)構(gòu)。

1. 1缸體端面間隙的自動(dòng)補(bǔ)償

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    使缸體緊壓配流盤(pán)端面的作用力，除彈簧的推力外，還有柱塞孔底部臺(tái)階面上所受的液壓力，此液壓力比彈簧力大得多，而且隨泵的工作壓力增大而增大。由于缸體始終受力而緊貼著配流盤(pán)，就使端面間隙得到了自動(dòng)補(bǔ)償，提高了泵的容積效率。

1. 2柱塞頭接觸方式

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    軸向柱塞泵在工作時(shí)由于柱塞球頭與斜盤(pán)平面理論上為一點(diǎn)接觸，因而接觸應(yīng)力大，極易磨損。一般軸向柱塞泵都在柱塞頭部裝一滑履，二者之間為球面接觸，而滑履與斜盤(pán)之間又以平面接觸，從而改善了柱塞工作的受力狀況。并且由于各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間通過(guò)小孔引入了壓力油，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑，故大大降低了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面的磨損。這樣，就有利于泵在高壓下工作。