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先導(dǎo)壓力控制與壓力切斷控制之間的關(guān)系是:先導(dǎo)壓力控制和壓力切斷控制不能同時(shí)對(duì)液壓馬達(dá)起控制作用，在液壓馬達(dá)工作壓力低于切斷壓力設(shè)定值時(shí)，液壓馬達(dá)將完全由先導(dǎo)壓力來(lái)控制;當(dāng)液壓馬達(dá)工作壓力達(dá)到切斷壓力設(shè)定值后，液壓馬達(dá)將由壓力切斷控制閥自動(dòng)控制。

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    這種具有壓力切斷功能的先導(dǎo)壓力控制變量柱塞液壓馬達(dá)，將人工控制和自動(dòng)控制有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，克服了傳統(tǒng)變量液壓馬達(dá)單一控制方式的缺點(diǎn)，大大地提升了主機(jī)系統(tǒng)的操控性能和安全性能，從而提高了工作效率。

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3  HS型液壓兩點(diǎn)變量控制

    這種控制方式與HD控制方式的區(qū)別在于前者沒(méi)有反饋彈簧，只按外控油的先導(dǎo)壓力來(lái)兩點(diǎn)式控制液壓馬達(dá)排量，變量控制的原理以及先導(dǎo)壓力與排量之間的關(guān)系曲線見(jiàn)圖3。這種變量方式，就是從X油口通入先導(dǎo)控制壓力油，只要先導(dǎo)油壓力超過(guò)調(diào)壓彈簧的設(shè)定壓力，就會(huì)

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推動(dòng)控制滑閥在左位工作，從負(fù)載口來(lái)的壓力油進(jìn)入變量缸活塞的右腔，推動(dòng)液壓馬達(dá)斜盤傾角減小，由于無(wú)反饋彈簧的控制作用，變量活塞將一直向左運(yùn)動(dòng)到排量限定位置，液壓馬達(dá)將處在最小排量工作模式。而當(dāng)先導(dǎo)壓力油卸載，控制滑閥在彈簧的作用下回到右位，變量缸活塞右腔回油箱，在高壓油的作用下，液壓馬達(dá)處在最大排量模式，實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式控制。