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空氣混入指空氣氣泡在系統(tǒng)工作液中散開的現(xiàn)象。使用液壓油的系統(tǒng)可在油箱中發(fā)現(xiàn)氣泡，嚴(yán)重時(shí)可把油液乳化。當(dāng)這種氣泡被壓縮到泵的出口時(shí)，便會產(chǎn)生破裂效應(yīng)，引起壓力側(cè)板，耐磨側(cè)板等靠近破裂點(diǎn)的金屬表面剝離，并導(dǎo)致該處產(chǎn)生極度高溫。空氣混入的現(xiàn)象，會出現(xiàn)噪聲，

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這種噪聲會隨壓力的升高而升高。空氣混入還會引起各部件動作失常（壓力振擺等）執(zhí)行機(jī)構(gòu)爬行等。 
導(dǎo)致空氣混入泵內(nèi)的可能途徑，主要由不良的油封（軸封）及泵入口管路，系統(tǒng)回油管道、油缸軸封等部位密封不嚴(yán)，而將空氣帶入。

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因此必須十分注意在安裝泵入口接頭時(shí)，系統(tǒng)回油和泄油管接頭時(shí)，涂好密封膠，放好密封膠墊、膠圈。 
二、空蝕 
空蝕指當(dāng)壓力減低到飽和蒸汽壓力之下時(shí)，存在於流體中所發(fā)生的一種局部氣化現(xiàn)象。簡單地說，當(dāng)工作液沒有完全充滿應(yīng)該占有空間時(shí)，

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便會引起這種空蝕現(xiàn)象。由空蝕所引起的噪聲與空氣混入現(xiàn)象的噪聲大致相似。空蝕產(chǎn)生的原因，主要是泵運(yùn)轉(zhuǎn)速度過速，泵吸入液體的流速過大，吸入管道過長或工作液體太粘等，因此在安裝泵吸入管道時(shí)，不用易變形的軟管。