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的效率產生很大影響。采用壓力分級控制和串聯動力分配方式將會減少殘存氣中的能量同時采用汽車制動能的回收將會較大程度地解決壓縮空氣動力汽車整車效率問題。

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一般可假設在壓縮空氣動力汽車的動力控制過程中，氣體減壓作功時吸熱充分，并認為這一過程為等溫過程。由此可以計算分析整個過程釋放的能量。

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假定高壓氣體的壓力為30MPa、儲氣體積為300L，當壓縮空氣從30MPa壓力芫全等溫膨脹到0.1MPa時所能做的全部膨脹

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功為：（1）、式（2）及相應參數可計算出起始、終了狀態間的全部膨脹功為：假定儲氣罐質量為100kg，可求得常溫下對應的壓縮空氣的質量比能量約為75Wh/kg.若要獲得較大的行駛里程只、有加大罐