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切斷油路，改動(dòng)作業(yè)方式。杰出的分配閥的閥桿與閥體之間的空隙很小，漏油很少，故液壓缸下降或歪斜量很小，不影響作業(yè)。但磨損空隙過(guò)大時(shí)，液壓油在作業(yè)泵發(fā)生的壓力下，就會(huì)形成作業(yè)油道中的油與回

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油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。發(fā)生原因主要是，因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了合作密封面，導(dǎo)致漏油。修正時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)峻，則需求替換。

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（2）閥體之間漏油因?yàn)樽鳂I(yè)油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因而閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，到達(dá)密封的意圖。如果螺栓的鞏

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固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，發(fā)生內(nèi)漏；如果安裝時(shí)閥體體現(xiàn)損害或O形圈老化或損壞，在油壓效果下，閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修補(bǔ)時(shí)，若閥體損害則需進(jìn)行研磨、替換O形密封圈，并按次序和力矩要求擰緊螺栓。