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二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測試手段不完善，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產高粘度齒輪泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與國外產品存在較大差距。因此，我國石油和化工等行業所使用的高粘度齒輪泵多數仍依賴進口。
       國內外高粘度齒輪泵的發展特點如下：
   齒輪結構
      高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用

(3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控認為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）、燒結球形多孔青銅粉或銅網（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優點。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出性能更優的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網代替青銅粉層，表層的塑料配方經過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長，是提高齒輪泵技術性能的新穎軸承材料。齒輪泵
齒輪泵
    吸排油口
      高粘度齒輪泵的吸液口管徑一般較大，有時采用擴散形吸液高度，避免油溫過高。

折疊國家相關行業標準

JB/T7041-2006液壓齒輪泵

JISB8312-2002齒輪泵和螺桿泵.水力性能驗收試驗
性變化來輸送液體，主要有:活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齒輪泵、滑片泵、螺桿泵等。因為這些也存在負壓輸送問題，所以容積泵在工作時需先將管道中的空氣排出，然后才能抽送液體，遇到管道長、管徑大的情況，抽送氣體的時間會很長，造成電能浪費。因為也存在負壓輸送問題，容易造成管線局部窩氣，形成油氣混輸，致使設備效率降低。

而潛油泵是將泵體浸入油罐底部，直接通過其中的葉輪給油品增壓，將油品推送至目標貯油器，實現付油或零位罐向立罐輸油。由于是正壓輸送油品，大流量潛油泵不會產生氣阻，也沒有吸程問題。解決這一問題的核心技術------是潛沒電機或屏蔽電機，電機的定子和轉子之間有一個大約相當于一張A4紙厚度的縫隙，油品從中間流過，起到兩個作用:一是給電機降溫，幾乎所有的電機只能在電機外部讓液體流過來達到降溫的效果，從而保障電機壽命。而潛油泵電機內部過液的特點，使這種電機的壽命
JB/T51055-1999農用齒輪泵產品質量分等

JB/T53312-1999齒輪泵產品質量分等

JB/T58211-1999液壓齒輪泵(2.5MPA、10～25MPA)產品質量分等

JISB8352-1999液壓齒輪泵

JB/T9835．2-1999農用齒輪泵安裝法蘭和制要求不高時，可采用外置式結構。美國VIKING公司生產的內嚙合齒輪泵，其泵頭部分的夾套可以對輸送流體的溫度進行控制，無論是在高溫或低溫環境下，均可帶外置式夾套。
軸承材料、結構與潤滑
      高粘度齒輪泵的軸承通常采用滑動軸承膠、樹脂、化肥等領域的齒輪泵上獲得成功應用。
      軸承的材料常用工具鋼，并經表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被軸伸的尺寸系列和標記

JB/T9835．1-1999農用齒輪泵技術條件

MT/T573-1996礦用液壓齒輪泵試驗方法

CB/T3719-1995船用高壓齒輪泵技術條件

CB/T3701-1995船用齒輪泵修理技術要求

SC/T8038-1994漁船CB型和HY01型齒輪泵修理技術要求
成倍增長。二、液體從定子和轉子之間的縫隙流過，對軸承起到很好的潤滑作用。電機和軸承的問題都得到了有效解決，從而使潛油泵不需要維護，故障率極低。重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。
JISB8408-1994噴槍式燃燒器用齒輪泵

JB/T7042-1993液壓齒輪泵.試驗方法

JB/T7041-1993液壓齒輪泵.技術條件離嚙合的輪齒根部，大大改善了齒輪泵的自吸性能，避免了吸空現象，不僅可以提高容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。四川省機械研究設計院采用將滑動軸承浸泡在介質中，并通過特殊孔道強制潤滑，該技術已在維綸、滌綸、橡

JB/T6434-1992輸油齒輪泵

CBM2209-1982船用電動齒輪泵試驗方法
，它沒有吸入閥和排出閥，靠泵體內的轉子與液體接觸的一側將能量以靜壓力形式直接作用于液體，并借旋轉轉子的擠壓作用排出液體，同時在另一側留出空間，形成低壓，使液體連續吸入。轉子泵的壓頭較高，流量通常較小，排液均勻，適用于輸送粘度高，具有潤滑性，但不含固體顆粒的液體。類型有齒輪泵、螺桿泵、滑片泵，撓性葉輪泵、羅茨泵、旋轉活塞泵等，其中齒輪泵和螺桿泵是最常見的轉子泵。

螺桿泵屬于轉子泵的一種，與往復泵相比具有以下優點:(1)具有離心泵運轉的平穩性，無噪聲(僅聽到電機聲)，無漏油現象，不需污油回收裝置及水冷卻等附屬設備;(2)具有容積式泵效率高的特點，且壓力變化時排量恒定(定速);(3)泄漏點少、維護量小、維修費用低、維修時間短，但是螺桿泵主要用于輸送高粘度的油品，輸送稀油的效率比較低，且出口壓力不能過高，否則內漏增加，
CBM2207-1982船用電動齒輪泵型式和基本參數

CBM2208-1982船用電動齒輪泵技術條件

折疊編輯本段發展前景

齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設備，其應用范圍廣泛。
     目前，盡管國內企業已，并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內端的螺旋槽與輪齒根部（真空部位）相通。當軸旋轉時，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統。該潤滑方式的優點是：進入軸承的潤滑液全部是低溫介質，粘性潤滑液易于形成承載能力強的動壓油膜。大量的潤滑液循環不斷地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫生產出的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。齒輪泵
齒輪泵
    泵體及加熱方式
       一般來說，齒輪泵的泵殼越容積的變化來輸送液體的泵。如往復泵、轉子泵、等。

折疊編輯本段產品分類

折疊往復泵:

往復泵是利用活塞的往復運動來輸送液體的泵，靠活塞的往復運動將能量直接以靜壓能的形式傳送液體。由于液體是不可壓縮的，所以在活塞壓送液體時，可以使液體承受很高的壓強，從而獲得很高的揚程。

折疊轉子泵:

轉子泵由靜止的泵殼和旋轉的轉子組成影響泵的安全使用，同時螺桿泵對流量的變化適應差，對于流量變化大的管道需要設置變頻器等額外設備來調整泵流量。

折疊編輯本段功效作用

解決了容積泵工作時嚴重的氣阻現象的方法:

容積泵:是利用工作容積周期
       由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的口來擴大低壓區的容積，以降低入口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高粘度齒輪泵的使用壽命。
   止回閥與安全閥
      在齒輪泵的輸出管路上安裝有一個止回閥，這樣在檢修泵及輸出管道時，系統中的液體不至于倒流；齒輪泵帶負荷停車時，在其輸出管道內產生局部真空，可防止泵倒轉。高粘度齒輪泵的出口管路上還設置安全閥等保護裝置，這樣一旦泵的出口通道發生堵塞，就可以打開安全閥卸壓。安全閥可以與