UNS R30003隨著航空科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展，與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應(yīng)具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
UNS R30003 碳鋼一般是鐵碳系的，元素一般有C、Fe、Mn、Si、S、p。
UNS R30003 不銹鋼一般是鉻（Cr）或鉻鎳（Cr-Ni）系的。不過不銹鋼也分鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等。
UNS R30003 馬氏體不銹鋼一般Cr含量為13%左右，鐵素體不銹鋼一般Cr含量為17%左右。用的比較多的是奧氏體不銹鋼，也就是Cr-Ni系的。用的較多的有304、308、316等等。
