克拉瑪依硬軸定尺
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
由于快速加熱，珠光體組織通過無擴散轉化為奧氏體組織；由于快速冷卻，奧氏體組織通過無擴散轉化為馬氏體組織，同時殘余奧氏體量增加，碳來不及擴散，使過冷奧氏體碳含量增加，馬氏體中碳含量增加，硬度提高。激光加熱表面淬火后，工件表層獲得極細小的板條馬氏體和孿晶馬氏體的混合組織，且位錯密度極高，表層硬度比淬火＋低溫回火提高2％，即使是低碳鋼也能提高一定的硬度。激光淬火硬化層深度一般為.3～1mm，硬化層硬度值一致。在少無氧化熱處理技術的發展趨勢中，首推可控氣氛和真空熱處理的發展迅猛。在目前少品種、大批量生產中，尤其是碳素鋼和一般合金結構鋼件的光亮淬火、退火、滲碳淬火、碳氮共滲淬火、氣體氮碳共滲仍以應用可控氣氛為主要手段。所以可控氣氛熱處理仍是先進熱處理技術的主要組成部分。制備氣氛的氣源。我國在掌握和推廣可控氣氛過程中，在解決氣氛問題上走過了漫長的道路。早的吸熱式氣氛發生爐主要用液化氣，即純度較高的丙烷或丁烷。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
試驗方法：按照ISO1167《流體輸送用熱塑性塑料管材耐內壓試驗方法》的規定進行。做閥座的密封實驗時閥門應處于全關狀態；做閥體的密封試驗時應使閥門處于全開位置或半開位置（球閥），半開時應能使流體進入閥桿密封位置。對于單向密封的閥門，只做一個方向的閥座密封試驗；而雙向密封的閥門，則兩個方向的閥座密封試驗都需要做。試驗時要求排凈閥門試樣中的空氣，逐漸升高試驗壓力，3s內達到規定的壓力。應注意，試驗過程中試驗裝置不能對閥門產生額外的應力。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
經脫脂的管道風干后，應及時封口，避免贓物或油污的污染。經脫脂的管道應無脫脂劑氣味。檢查方法可用清潔干燥的白色濾紙擦抹脫脂表面，紙上無油脂痕跡和污垢為合格；也可用紫外線燈照射，以無紫蘭色熒光為合格。管道制作安裝空分裝置冷箱內管道空間位置緊湊，走向復雜，管徑大小不一，這給管道安裝增加很大難度。為保證施工質量，管道施工應盡可能多地在冷箱外制作，然后在冷箱內組裝。在施工前，必須根據管道平、立面圖繪制管道單線圖，甚至有時會利用制作模型的方法，從而提高管道預制的深度、質量和速度。
