湘西304絎磨管加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
這種方法對于焊接飛濺粘附也是有效的。此外，將鍍層內的Zn作為表層基體的思路也符合無環境負荷物質的觀點。2）獨有的表面結構設計沖壓成型時發生斷油會導致沖壓故障，根據這一點，率保持潤滑油是防止這類故障的有效措施。本技術的特點汽車部件形狀復雜，不同類別部件，甚至同一部件的不同部位在沖壓過程中的滑動條件也不相同。滑動條件可大致分成3種情況。一是滑動速度很大時的摩擦系數條件（A條件），這是在高面壓作用下控制材料流入時發生的情況。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
冷軋板帶材生產工藝特點薄板帶材當厚度小于一定限度（小于1毫米）時，由于保溫和均溫的困難，熱軋很難實現，并且隨著鋼板寬厚比的增大，在無張力的熱軋條件下，要保證良好的板形也非常困難。采用冷軋方法可以較好的解決這些問題。冷軋生產可以提供大量高精度和性能優良的鋼板和帶材，同熱軋相比，它具有以下優點：1.產品表面質量好，不存在熱軋板帶鋼常常出現的麻點、壓入氧化鐵皮等缺陷。還能根據用戶要求軋出不同的表面光潔度。過去的熱軋法不能生產的極薄帶材（可達、1毫米）。產品尺寸、厚度均勻、板形平直。產品性能好，較高的強度，良好的深沖性能等。可實現高速軋制和全連續軋制。冷軋板帶具有良好的加工性和美觀表面，多用作外用鋼板和深沖鋼板，因此必須避免表面缺陷。冷軋板帶根據表面精整方法不同分成光面和毛面兩種，表面精整的差別主要取決于平整輥的表面狀態。毛面精整是使鋼板表面具有微小的凹凸度（表面粗糙度R=2---8um），大部分鋼板屬于毛面（無光）精整，光面精整要求鋼板表面光滑，具有金屬光澤。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
對于燒結而言，制粒相當關鍵，常見制粒方法有外滾焦制粒和分層制粒兩大流派。其中前者是以細的高品位赤鐵礦為主要鐵礦石原料，后者是以低品位的褐鐵礦及高磷鐵礦為原料。基于高品位赤鐵礦資源的日益稀缺。因而，分層制粒技術受到更多的重視。分層制粒的主要流程：先將高磷礦或者褐鐵礦在高速攪拌混合機中制粒，然后送入圓筒混合機中和赤鐵礦一起混合二次制粒，后再配入石灰石和焦粉進行涂層制粒。
