百色光軸加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
奧氏體不銹鋼的凝固模式按照凝固初相和凝固反應的不同分為以下四種：鐵素體模式（F模式）、鐵素體-奧氏體模式（FA模式）、奧氏體-鐵素體模式（AF模式）和奧氏體模式（A模式）。凝固模式主要取決于鋼的化學成分和凝固條件。很多學者研究了冷卻速率對奧氏體不銹鋼凝固模式及凝固組織中鐵素體相形貌的影響。北京科技大學的學者研究了四種不同N含量的18Mn18CrN不銹鋼的凝固模式、顯微組織和元素分布。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
相對其他分戶設環的室內水平布置方式，單管跨越式是一種較為簡單，適應范圍較廣的布置方式。在具體應用上，根據采用各種不同的溫控閥產品（手動調節閥）其又有很多種不同的應用形式。（2.1）兩通溫控閥加跨越管形式：此種方式結構較為簡單，造價低廉。但是在實際應用中也存在一些問題。很多工程項目中，由于不加區別的采用了高阻兩通溫控閥，造成了進散熱器熱水量過小。有些工程中有些錯誤的用法，為了滿足散熱器進水量需求不得不在跨越管上再安裝一調節閥門來增大跨越管部分阻力。9年我國鐵合金商場的運轉狀況及特色我國鐵合金的有用產能已到達25萬噸29年，我國大宗鐵合金產品的產能比約占全國鐵合金總產能的75%～85%(隨商場需求而調整)左右。我國鐵合金工業的技術前進(包含節能、減排、環保)、產品質量、結構份額、大型電爐配備水平、鐵合金冶煉工藝操控水平、質料收購影響力、產品直銷才干等歸納目標均邁上了一個新臺階，許多方面已到達了一平。業界對我國鐵合金工業開展的全體點評是：不只完成了量的騰躍，也完成了質的騰躍。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
1.2試驗要求由于該產品質量、性能方面的特殊性，故對試驗提出了嚴格的要求：物料在6~8℃,下燃燒、燃燒充分、不留殘脂及水分；燃燒后的物料中Fe2O3及NZn等混合均勻、不產生偏析、晶體結構為葡萄狀、氧化完全、無磁性；物料在燃燒前后均不能被污染，要保證燃燒后的物料純度為99.99%；由于該產品價格昂貴，故要求回收率98%以上；生產中操作簡便、勞動強度小；設備壽命5年以上，價格適中。
