河池精密活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
為了保證在各種負載條件下電梯都獲得較好的起動特性和制動特性，在無齒輪曳引驅動控制系統中設置負載檢測裝置是十分必要的。在系統中，由于如前所述，采用值或正、余弦的高性能旋轉編碼器，變頻器的設計可以利用旋轉編碼器的性能，在電梯起動瞬間，計算出需要補償的力矩，并補償進輸出力矩上，從而達到平穩起動。這需要變頻器在信號檢測精度、抗干擾能力和計算響應速度上都有一定程度的提高。考慮到無齒輪曳引，需要低速大轉矩，因此電動機要采用多極數的設計，一般都在2極以上，甚至有4及或更高的。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
自力式溫控閥是指在散熱器供水管上安裝時間的溫度調節（實際上是流量調節）的一種裝置。分為手動溫控閥和自動自力式溫控閥兩種，自動溫控閥又稱自力式溫控閥是由感溫傳感器的自力式執行機構和特制的配套溫控閥體組成。溫控閥閥體的結構形式常有直通、角通閥兩種覺的兩通閥。兩通閥主要用于雙管系統或經特殊設計的新型單管系統。近些年來，根據單、雙管系統的三通式溫控閥和用暗安裝的適合單、雙管系統的特制四通閥。這些四通含辛茹苦目前多見于進口產品。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
過低吐絲溫度的使入罩溫度降低，會導致奧氏體向鐵素體轉變在入罩前開始，造成鐵素體相變時間不足，減少了鐵素體在金相組織中的含量。因鋼中細小TiC析出受轉變溫度影響，轉變溫度越高，析出顆粒失去共格性關系的傾向就越大，減弱了析出強化效果，鋼的強度增加趨平緩。終將吐絲溫度控制800-820℃，從而獲得良好的拉拔性能。3.冷卻制度控制為使該鋼種細晶奧氏體轉變分解得到鐵素體加珠光體組織，在控制吐絲溫度的同時，采用延遲型控冷工藝，將斯泰爾摩冷卻線全部加蓋保溫罩，用阻燃物填堵保溫罩間的縫隙；風機全關，為防止風道內形成對流，對風口處加以密閉；考慮四高線風冷線實際，在輥道尾部增加一個保溫罩并嚴格控制輥道的速度。
