烏海精密光軸光潔度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
鋼包底噴粉工藝則是將粉劑用載氣經噴粉元件送入鋼水深部，使粉劑與鋼水充分接觸，在上浮時完成精煉過程。與傳統的鋼包底吹氬精煉相比較，鋼包底噴粉用噴粉元件的要求更加嚴格從可行性角度考慮，要求噴粉元件的縫隙足夠大，保證輸送過程的穩定性和連續性，不發生脈動和堵塞現象；粉劑的濃度和流量在一定范圍內可以調節和控制；氣固混合物具有較大的噴出速度，使顆粒能進入金屬液中以提高其利用率，同時反應過程又不發生噴濺。從安全性角度考慮，要求噴粉元件的縫隙尺寸足夠小，以防止熔鋼滲透。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
螺桿與襯里之間的間隙需要一定量的液體來密封。這種泵具有真正的干運轉性能，因此可以處理極大范圍的比重和氣體體積比。它們的可靠性已經在一些實際的多相增壓應用中得到了證實。任務難題多相泵的機械密封不像密封系統那樣是專門、特定地應用于液體或氣體介質中的，而是在持續變化的氣體和液體流速下工作的。機械密封必須處理以下情況：不可預知的工藝介質成分密度和粘度的變化溫度的變化侵蝕作用，主要由沙子引起高、低工作壓力密封端面的潤滑及冷卻不足化學參數根據油田和/或地點的不同，所處理工藝介質的化學分析是不一致的。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
據大量的工業試驗結果證明，以脫除夾雜物為基礎的方法更有效。，在許多情況下，形成一定數量非金屬夾雜物的鋼水出鋼后，在鋼水精煉階段，非金屬夾雜物含量出現值。隨后其數量增加，總體而言，在鋼包爐裝置以及在鋼水真空處理裝置中，鋼水成分調整不大。為獲得鋼水中非金屬夾雜物數量、類型、尺寸的指標，制訂完全適合預測非金屬夾雜物的方法，是現代冶金迫切需要解決的問題之一。這要求既有非金屬夾雜物本身的知識，又具備冶金工藝的應用知識。
