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   GH5188是Co-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度小于1100℃。合金中加入w(W)14%的鎢進行固溶強化，使合金具有良好的綜合性能；加入較高含量的鉻和微量鑭，使合金具有良好的高溫抗氧化性能。合金具有較好的冷熱加工塑性和焊接等工藝性能，適于制作980℃以下要求度和1100℃以下要求抗氧化的航空發動機零件。上海威勵集團主要產品有冷軋薄板、熱軋中板、棒材、鍛件和絲材等。
GH5188應用概況與特性
        合金已用于制作航空發動機燃燒室火焰筒、導向葉片等高溫部件，批產和使用情況良好。相近合金在國外還廣泛應用于燃氣渦輪及導的高溫部件，如燃燒室、尾噴管及核能工業中的熱交換器等零部件。在合金板材加工零件的制造工藝中，任何工序（如熱處理、焊接等）均應防止滲碳及銅污染，以免損害合金的力學性能和耐蝕性能。合金板材的耐腐蝕能力優于GH3536合金。
GH5188材料技術標準
    GB/T14992  高溫合金和金屬問化合物高溫材料的分類和型號
    GJB3317A  航空用高溫合金熱軋板規范
    HB/Z140  航空用高溫合金熱處理工藝
    Q/584002 GH188合金冷軋帶材
    Q/584003 GH188合金冷軋板材
    Q/584014 GH188合金鍛件
    Q/584022 GH188合金棒材
    Q/584057 GH188高溫合金冷拉焊絲
GH5188熔煉工藝
采用真空感應爐+電渣重熔、或真空感應爐+真空電弧重熔熔煉工藝。
GH5188熔化溫度范圍：
1300-1℃
GH5188密度：
9.09g/cm3
GH5188化學成分
元素 C Cr Ni Co W Fe B La
質量分數/% 0.05-0.15 20.0-24.0 20.0-24.0 余 13.0-16.0 ≤3.0 ≤0.015 0.03-0.012
元素 Si P S Cu Ag Bi Pb Mn
質量分數/% 0.2-0.5 ≤0.020 ≤0.015 ≤0.07 ≤0.0010 ≤0.0001 ≤0.0010 ≤1.25GH5188熱處理制度
    摘自HB/Z140，各品種的標準熱處理制度為：
鍛制棒材、環形件，1180℃±10℃，選擇以確保產品力學性能合格的速率冷卻，HB≤293;
冷軋板、帶材，1165℃-1230℃，快速空冷，保溫時間根據產品截面厚度確定；
熱軋板材，1170℃-1190℃，空冷，HV≤282。

GH5188隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。