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     鑄鋼節點在我國雖然得到了飛速的發展，但 仍屬于起步階段，與國外先進相比還存在著 明顯差距，而且對鑄鋼節點的研究也有很多問題 有待進一步解決。鑄鋼節點壁厚，而與之相連的 鋼管壁薄，于是連接處會產生很大的應力集中， 成為受力薄弱環節，這是今后值得研究的一個方 面。另外對于空間型鑄鋼節點，其應用廣泛， 但影響參數眾多，研究難度大，是今后值得重點 關注、研究的又一個方向。

  

在復雜的空間結構中，由于節點處支管太多，如果用常規節點會導致大量焊縫密集交疊，會影響正常的施焊， 從而會導致節點的工作性能降低，而采用鑄鋼節點會使重疊焊接引起的應力集中大大減少。由于鑄鋼節點可以鑄成空間任意目前，我國尚未發行鑄鋼節點的設計規范， 設計人員只能借助有限元分析軟件和實體試驗來 進行設計，不利于鑄鋼節點的推廣。

   

  鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。

鑄鋼件加工業與機械工業關系密切，機械工業的發展將直接帶動鑄鋼件加工業的發展。目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業：汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大，帶動作用明顯 。因此，從長遠看，中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。