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      鑄鋼節點在我國雖然得到了飛速的發展，但 仍屬于起步階段，與國外先進相比還存在著 明顯差距，而且對鑄鋼節點的研究也有很多問題 有待進一步解決。鑄鋼節點壁厚，而與之相連的 鋼管壁薄，于是連接處會產生很大的應力集中， 成為受力薄弱環節，這是今后值得研究的一個方 面。另外對于空間型鑄鋼節點，其應用廣泛， 但影響參數眾多，研究難度大，是今后值得重點 關注、研究的又一個方向。

由于鑄鋼節點的優點重多，在鋼結構工程中使用越來越被推廣使用，但鑄鋼節點有優點當然也有弊端，其一、由于鑄鋼一般碳當量較高,尤其是S、P含量難以控制,同時鑄態組織晶粒粗大,導致鑄鋼的焊接性較差,對焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應力,防止焊接裂紋的產生。二、鋼鑄節點相比鑄鐵件來說吸振性、耐磨性和機動性較差并成本比鐵鑄件較高。

1、鑄鋼節點因其具有良好的加工性能、節點設計自由度大、外形美觀，可以用于建筑造型獨特、建筑高度高及結構跨度大的工程，使建筑更加多元化。
2、 鑄鋼節點材質種類較多可綜合考慮結構的重要性、節點形式、應力狀態、鑄鋼厚度、鑄造工藝等多種因素變化選擇適當的牌號材質及熱處理工藝，由于鋼管相貫處直接鑄造成型，使鋼結構受力更加合理，整體結構更加穩定。克服了大量集中焊接造成的應力對整體結構帶來的不利影響。

3、 鑄鋼件不論其重量大小、批量多少，均可根據獨特的鑄造工藝及圖紙要求可以快速制作出成品，每道工序都經過嚴格檢測，使鑄件具有符合要求的尺寸精度、表面質量，并在后期根據超聲波、磁粉探傷來提高鑄鋼節點的內在質量，同時也大大縮短了交貨時間。

   鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。