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X545的存儲器與CPU可通過串行通信方式接口。共469位，可以按512×8個字節來放置數據。X545的管腳排列，它共有8個引腳，各個引腳的功能如下：CS：電路選擇端，低電平有效；SO：串行數據輸出端；SI：串行數據輸入端；SCK：串行時鐘輸出端；WP：寫保護輸入端，低電平有效；RESET：復位輸出端；Vcc：電源端；Vss：接地端。INA為輸入信號，是由光電傳感器采集到的閥門脈沖信號(1mA)。
山東海鼎鋼管有限公司是一家專業致力于無縫鋼管、合金管、不銹鋼管，鍋爐管，精密管，石油套管，管，耐候鋼管，焊管，無縫方矩管，焊接方矩管，鍍鋅管，鍍鋅方矩管，螺旋管，圓鋼，角鋼，槽鋼的銷售公司。常年銷售成都、寶鋼、冶鋼、衡陽、包頭、鞍山、天津、洪鋼、無錫等幾大廠家生產的無縫鋼管。本公司還與太鋼、寶鋼、聯眾、浦項等不銹鋼廠家建立了良好的代理合作，銷售各種材質、規格的不銹鋼管，不銹鋼板，不銹鋼圓棒等各種不銹鋼制品。所經營的合金管：12Cr1MoV合金管、15CrMo合金管、20G高壓鍋爐管、12Cr1MoV高壓鍋爐管、15CrMoG高壓鍋爐管。執行GB8162-2008（結構管）、GB8163-2008（流體管）、GB3087-2008（低中壓鍋爐管）、GB5310-2008（高壓鍋爐管）、GB6479-2000（化肥專用管）、GB9948-2006（石油裂化管）等。現已形成合金管常年庫存保有量8000噸，900余種規格。 公司不銹鋼產品常備材質有201（1Cr17Mn6Ni5N）、304（0Cr19Ni9）、304L（00Cr19Ni10）、316（0Cr17Ni12Mo2）、316L（00Cr17Ni14Mo2）、321（1Cr18Ni9Ti）、310S（0Cr25Ni20）、309S、317、317L、347、347H、904、904L及2205雙相不銹鋼等。 公司主要經營的無縫鋼管品種有：結構管，流體輸送管，合金管，中低壓鍋爐管，高壓鍋爐管，高壓化肥管，液壓支柱管，石油油管和套管，管，地質管，石油鉆桿管，汽車半軸套管，精密管。材質有10#，20#，35#，45#，Q235(A,B,C,D),Q345A/B/C/D/E，16Mn,20G,12CrMoV，15CrMo，Cr5Mo,Cr9Mo，1Cr5Mo，27SiMn，20CrNiMo,40CrNiMo,25CrMnMo,40CrMnMo,15-50Mn，15CrMoG，12CrMoVG，20Mn2，30Mn2，40Mn2，45Mn2.20Cr，40Cr，25MnCr，30-35CrMnSiA，12-15CrMo，20CrMo，30-42CrMo，10CrMo910 T91等.客戶常用規格備有，代客訂貨交貨快速，公司依托天津鋼管銷售集中地優越的地理位置，建立起的物流配送網絡，覆蓋全國，貨多貨少都可安全送達客戶手中。公司將憑借良好的信譽，雄厚的實力，為客戶提供優質的產品，低廉的價格及周到的服務.謹向對公司一貫給予關懷、支持和幫助的各屆朋友和廣大客戶表示衷心的感謝！
一、成本分析與控制相關理論
縱觀研究， 較為成熟的成本管理制度有：目標成本制度、標準成本制度、作業成本制度、價值工程、工業工程等。成本控制的基本內容包括：確定目標成本；將實際發生數與目標成本進行比較；分析差異，查明原因，進行信息反饋；提出改進措施，控制成本。可見，成本分析與成本控制相輔相成，分析為控制提供依據，而控制之后的執行效果仍需分析來檢驗。
為方便成本的分析、控制以及責任的考核， 通常將企業劃分為幾個成本中心。成本中心，是僅對成本費用負責而不用對收入負責的責任中心。這類責任中心只考核成本費用的發生和控制，而不考核其他內容。在輸氣量和輸氣價格既定的情況下， 管道運輸企業就是一個大的成本責任中心。在實際管理工作中， 一個大的成本中心可劃分為幾個小的成本中心， 而這些小的成本中心又可根據自己的管轄范圍確定更小的成本中心。
成本中心的劃分實際上是企業責任的劃分與明確。各成本中心在責任的制約下， 才能積極主動分析其成本費用的增減變動情況，采取措施，努力降低成本。
二、天然氣管道運輸企業成本構成及其特點
天然氣管道運輸企業在管理體制的構建上，一般采用分級管理、層層負責的扁平化管理模式： 在橫向上一般設有經理辦公室、財務資產、管道保護、生產運營、人力資源等管理部門；在縱向上， 天然氣長輸管道的管線覆蓋范圍廣，難以管理，因此一般設有多個輸氣管理處， 管理處又下設不同的分輸站、壓氣站、維修隊、巡線隊等基層站隊。層層管理的模式為成本責任中心的劃分以及成本費用的歸口分析管理奠定了基礎。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
（一）成本構成
天然氣管道運輸企業的主要業務是天然氣長輸管道運輸， 即按時、按量、安全的完成天然氣管道運輸任務，因此其只考慮輸氣環節的成本費用。與一般制造企業不同， 管道運輸企業的成本構成中輸氣成本占有很大比重， 它包括了在輸氣過程中各基層輸氣站隊、管理處以及各部門發生的材料費、燃料費、動力費、人工成本、青苗賠償費、外部環保支出、氣損、租賃費、折舊費、車輛使用費、差旅費等費用支出， 而其在管理費用中核算的也只有修理費、業務招待費、攤銷以及相關稅費等。
長輸管道運輸成本是一個完全成本概念，不僅包括了制造成本的部分，還將期間費用也納入成本核算范圍。由于長輸管線一般橫穿我國東中西部，管線穿越地形復雜，存在難確定、難控制、不可預測但會對成本產生重大影響的地質災害評估治理、防洪抗汛等費用項目。同時，按照有償使用原則，管道建設、維護、維修、示牌等均需進行青苗賠償， 企地關系的協調費用不可避免，因此在成本分析控制中，不同于一般制造企業，這些難確定、難預測的費用也將成為管道運輸企業的成本控制重點。
三、天然氣管道運輸企業成本分析
管道運輸企業的成本分析工作是在掌握成本預算、成本核算及其他相關資料的基礎上， 結合自身的運營狀況， 對成本構成的變動以及與預算的差異進行分析， 以揭示影響成本升降的各種因素，挖掘降低成本的潛力，為成本控制提供決策依據。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
（一）做好成本分析基礎工作
1.明確成本責任中心。依據管道運輸企業的一般管理體制， 按管理層次劃分為公司、管理處、站場、巡線隊、維修隊等成本責任中心；按管理部門，將各職能部門作為不同的成本責任中心；按照歸口管理與層層管理的原則，將兩類成本中心結合起來， 形成一個完善的成本責任體系。
2.調動全員積極性。成本是在生產經營各環節中發生的， 成本控制的節點也必然存在于生產經營中， 而財務人員對生產經營環節的了解是有限的， 要加強對成本的控制還需與工程技術人員合作。只有樹立起全員參與成本管理的意識， 才能更加積極的探索降低成本的道路。
3.完善成本分析資料。成本分析需要大量資料， 而且為保證分析結果的性， 成本分析資料必須是完整和準確的。在眾多資料中，成本預算和核算資料無疑是重中之重， 預算的各項成本數額、預測的各項定額必須是科學、合理的；核算的各項成本費用必須是準確、完整的。因此，管道運輸企業必須建立先進、科學、合理的成本預算體系及成本核算體系。
（二）完善成本分析內容
天然氣管道運輸企業其主營業務是輸送天然氣。針對輸氣成本的特色，成本分析工作的具體內容主要分以下兩方面進行：
1.生產運營情況分析。生產運營分析就是要在總體上把握企業的運營情況， 主要包括分析輸氣量任務的完成情況， 找出輸氣量及其變化對輸氣總成本、輸氣單位成本的影響，說明成本支出的合理性和必要性， 以加強財務與生產運營的結合力度。其中重要的一項是收入與成本配比率、成本與輸氣量配比率分析， 將本期實際發生成本與收入、實際完成輸氣量進行配比，分析成本的變化與收入、輸氣量的變動關系， 以及價值量與工作量是否一致，其計算公式如下：
收入與成本配比率=（累計實現的收入占預算總收入的比例/累計發生的成本占預算總成本的比例）×100%成本與輸氣量配比率=（累計發生成本占預算總額比例/已完成輸氣量占計劃總輸氣量的比例）×100%L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
2.專項費用要素分析。對總成本的分析只是從宏觀角度對成本的把握， 要找到成本變動的源頭還需細化費用要素項目并展開分析。根據重要性原則， 需要對生產運營過程中發生的電費、材料費、外部勞務（加工）費、修理費、青苗賠償費和車輛使用費等重點操作成本項目及其他出現異常變化的費用項目進行跟蹤分析， 找到成本發生的根源，以進行控制。
（三）加強責任成本分析
責任成本是成本責任中心所發生并且能夠為該責任中心所控制和影響的成本。對各成本責任中心來說，其可控成本之和便是其責任成本。將責任成本與責任有機結合起來就是責任成本管理， 它將成本管理的由管“事”轉移到管“人”。加強責任成本分析， 就必須要重視成本歸口分析這一環節，明確界定成本項目的歸屬，明確成本中心的責任。歸口分析是指各成本責任中心分別對其負責的可控成本費用項目， 結合費用要素相關分析方法進行細化的分析， 明確預算執行情況、成本變動趨勢。
（四）召開成本分析會議
成本分析會議， 是匯總分析成本管理現狀及存在問題， 尋求降本增效途徑，加強成本管理的重要形式。管道運輸企業各級責任中心應以歸口本單位的成本項目為對象進行分析， 并及時召開成本分析會議， 將分析結果作為經濟分析報告的重要部分， 層層上報。終，財務資產部門按月、季和年將各單位的費用預算執行情況進行通報和反饋。各級成本責任中心除了按月度、季度、年度定期召開會議外，還可根據實際需要， 不定期召開分析會議。在時間安排上，基層站隊會議要在管理處會議之前召開， 管理處會議要安排在整個企業會議之前召開。
（五）建立成本分析模板
成本分析模板是成本分析內容和分析方法的有機結合， 它使各單位的成本管理水平可以用數據來衡量和評價， 然后在數據評價的基礎上進行深入分析， 明晰在生產經營流程中成本控制的方向和措施， 進而提升成本管理水平。借鑒石油化工股份有限公司在下屬各油田企業推行經濟活動分析模板的經驗， 管道運輸企業也應把生產與經營相結合， 在參照上級公司經濟活動分析模板的基礎上， 結合本公司實際， 建立天然氣管道運輸成本綜合分析模版和專項分析模版，對輸氣量、報表整體、各專項成本費用等進行細化分析， 實現成本分析的規范化、制度化，探索控制成本增長、提升經濟效益的道路。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
四、天然氣管道運輸企業成本控
制思路成本控制是指在年度預算執行過程中， 對各項成本發生的合理性和效益性進行控制。這是確保企業年度預算目標實現的關鍵環節， 其是強化對可控成本的控制。成本控制還應該是一個全員、、全過程、全要素的控制， 結合天然氣管道運輸企業的實際情況， 宜采用目標成本控制與責任成本控制相結合的控制思想。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
（一）成本控制原則
1.明晰主體原則。明晰主體就是要求管道運輸企業從成本責任中心和成本可控性的角度進行成本控制，各項成本費用按照“誰發生，誰控制”的原則確定控制主體。與一般企業不同的是，管道運輸企業應將歸口管理職能部門和基層單位作為雙向控制主體，但控制的應放在基層生產單位。
2.強化成本效益原則。成本控制不單是要降低成本的數，更重要的是實現相對節約，在保證完成天然氣輸送任務的前提下，限度提高經濟效益，爭取以較少的消耗，取得更大的經營業績才是成本控制的終目標。
3.系統原則。成本日�？刂�應按照生產運營流程和不同的費用要素，進行全過程、全要素的成本控制，要突出成本控制的重點， 力求過程優化和節點控制相結合。
4.及時動態原則。管道運輸企業各成本控制主體要實時掌握成本運行的有效性和有序性，及時采取調整措施，確保企業年度預算目標的順利實現。
（二）成本控制具體措施
1.預控制。目前企業的成本控制大多集中在事中控制這一環節，而往往忽視了事前控制和預。預控制的思想就是在成本與預算出現偏差之前，根據以往的經驗、歷史水平等標準，預先向相關部門發出信號，以限度地降低不必要的損失。管道運輸企業各責任主體應結合本單位實際，建立健全預體系， 加強對生產運營情況的動態預控制， 其中預指標體系主要包括成本與輸氣量配比指標、成本類指標以及成本費用預算差異率等指標。每一指標都應按照歷史水平法、經驗測定法、預算確定法等方法確定各自的標準值和預區間，每月對生產運行和成本發生進行實時監控，發出預信號，深入解剖分析，及時解決問題。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
2.主要單項費用控制。根據重要性原則， 在專項費用要素分析的基礎上， 對成本產生重大影響的單項費用進行重點控制。控制好主要單項費用，就可以有效的促進管道運輸企業成本預算的執行，以達到降本增效的目標。在單項費用的控制上， 可借鑒作業成本管理中的成本動因理論， 運用成本動因進行成本的分析與控制。找到了重點單項費用的成本動因， 也就找到了資源耗費的根本原因， 然后從成本的驅動因子著手， 便可采取措施達到降低成本的目的。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
3.嚴格成本考核。成本考核是落實全員目標成本管理的重要環節，是管道運輸企業績效考核的重要組成部分， 是成本控制有效實施的保障。各期末在成本分析的基礎上，對整個企業成本費用重點指標完成情況進行綜合評判， 然后根據評判結果，對相關責任主體進行考核和獎懲，落實管理責任，才能保證成本控制目標的實現。嚴格的考核，就要至少每月對各部門、各單位預算完成情況進行考核，考核時應注意區分單位和員工兩類不同的考核對象，采用不同的考核指標、權重系數及方法，以確�？己�的客觀與公正。L360焊管|L360管|L360無縫鋼管|天然氣管
解決辦法從工程項目立項抓起是做好竣工資料的前提。目前，工程建設項目大多實行項目法人負責制的管理模式，項目法人既然對整個項目負責，自然也就意味著對項目的竣工資料負責，從工程項目立項開始就設立工程項目資料管理機構和管理人員，負責工程項目竣工資料的收集、整理和歸檔管理工作，負責對施工單位竣工資料的指導、。針對管道建設工程項目規模大，周期長，監理及施工單位多等特點，竣工資料編制工作實行“三同步”管理制度，即工程立項開始與竣工資料收集同步；工程施工過程與竣工資料形成同步；工程完工驗收與工程資料驗收同步。
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目前銅生產地集中在華東地區，該地區銅生產量占全國總產量的51.8%,其中安徽、江西兩省產量約占35％。我國銅的消費從地區分布看，我國銅的主要消費地則在華東和華南地區，二者消費量約占全國消費總量7％。從行業分布看，銅消費的行業是電子電氣行業，建筑業、機械制造業、交通運輸業等也消耗大量的銅。與發達相比，我國的電子、電氣行業與機械制造業消費的銅占總消費的比例明顯高于發達，而建筑業及交通運輸業消費銅所占的比例卻又大大低于發達。裝、運輸及其他6.1鋅精礦為散裝，也可袋裝，每袋重量應基本一致。2鋅精礦用火車（船）或汽車運輸，裝完后，應將精礦表面扒平。3每批精礦發運時，應附質量預報單，注明：供方名稱；精礦名稱；品級；重量；車號；發貨日期；g）本標準編號。貨單（或合同）內容本標準所列鋅精礦的訂貨單（或合同）應包括下列內容：YS/T32—2X7.1產品名稱。2品級。3雜質含量的特殊要求。
