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ASTMA333-6無縫管-NPS40SCH100

粗粒精礦弱磁選試驗針對在－1mm粒度下進行弱磁選＋強磁選拋尾獲得的粗粒精礦，采用階段磨礦、階段弱磁選工藝進行了選鐵試驗研究。一段磨礦細度試驗將粗粒精礦磨至不同細度，采用濕式弱磁選機，在99.52kA/m磁場強度下進行一段弱磁選。（因故圖表不清，需要者可來電免費索�。┮欢文サV細度試驗結果表明：隨著細度的提高，粗精礦的鐵品位上升，粗精礦中鈦的品位和分布率下降。一段磨礦細度高于－2目5%以后，粗精礦指標基本趨于穩定。

山東海鼎鋼管有限公司淺談船舶用無縫鋼管標準的演變

        20世紀80年代初期，我國造船廠不僅要臨盆供內河航運的船舶，并且還欲望按國外船級社規范臨盆船舶。當時，內河航運的船舶用管多采取我國鋼管廠制訂的企業標準或處所標準臨盆，如四川省制訂的川Q364《船舶用碳鋼無縫鋼管》標準。各地船舶用管標準請求不合、也不規范，影響了船舶工業的成長。為知足用戶的需求，于1985年制訂了GB5312-1985《船舶用碳鋼無縫鋼管》國度標準，船舶考驗局也制訂了ZC規范。隨后于1999年又制訂了GB/T5312-1999《船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管》，制(修)訂的國度標準非等效采取了LR規范。如許，既進步了標準程度，又使該標準與接軌。因為船檢工作由船檢局改為船級社，是以，響應的ZC船規就改為CCS規范。今朝，我國既能按國度標準也能按CCS規范臨盆船舶用管。

       為了能直接采取國外船級社規范臨盆船舶用管，我國于1981年開端按LR規范試臨盆。隨后又陸續接到其他船規的定單，促使船舶管臨盆企業賡續更新設備，加強臨盆治理，進步船舶用管的質量，申請解決船舶用管臨盆廠承認。今朝，我國可按LR、LG、DNV、ASB、RINA等規范臨盆I、II、III級船舶用壓力管、鍋爐及過熱器管。

   SKF公司OVaK鋼廠棒線生產工藝流程：電爐－LFV精煉爐－模鑄－均熱爐－初軋－火焰清理－15×15坯料－檢驗、噴丸、修磨－加熱－除鱗－軋制－冷卻－剪切－打包－發貨。該廠年產45萬t鋼，全部采用模鑄，初軋開坯，而沒有采用連鑄。OVaK鋼廠也認為連鑄軸承鋼已不是技術問題，但是他們主要考慮了經濟問題，因產品規格的覆蓋面使其投資成本與產量規模不相匹配。他們進行了一系列有利于產品質量提高的改造投資。 

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結合工程實踐，總結了油田電潛泵控制存在的問題。針對被控制對象特性，分析了可供選擇的控制策略，用仿人智能控制算法對系統實施控制的結果表明，文中提出的控制方法是令人滿意的。眾所周知，電潛泵是油田中應用較多的采油設備之一。實質上，電潛泵就是一個工作于井下的多級離心泵，同油管一起放入井下，地面電源通過變壓器、控制屏和電潛泵專用電纜將電能輸送給井下電潛泵電動機，使電動機帶動多級離心泵旋轉，將電能轉化為機械能，將油井中的液體升到地面。