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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。 

公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。

該工程在業(yè)主原有軋機(jī)機(jī)列前兩套650軋機(jī)機(jī)列，能夠?qū)⒋蠓脚鬈堉瞥蔀?50坯送入原有軋線，從而實(shí)現(xiàn)在非常有限的空間內(nèi)既不影響原有軋線，又軋制大坯料的需求這一系列以生產(chǎn)為中心的聯(lián)動舉措，是漣鋼抓產(chǎn)能、顧效益、強(qiáng)的戰(zhàn)略體現(xiàn)針對高品質(zhì)特厚板（80毫米以上）和大圓坯的市場需求，中冶京誠連鑄團(tuán)隊(duì)多年來精耕細(xì)作，研制出一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)成熟可靠的上厚（450毫米）和（1000毫米）直弧型板坯和圓坯連鑄機(jī) 在剛剛過去的2020年，漣鋼整體業(yè)績未受到疫情影響，全年鋼產(chǎn)量不降反增，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)鋼1000萬噸

“超純鎂”采用了新工藝，通過浮選、輕燒和重?zé)�等流程，把廢棄礦石和低品位鎂礦轉(zhuǎn)化成具有高附加值的耐火材料——超高純度鎂砂，從而使我國鎂耐材行業(yè)由資源轉(zhuǎn)向核心技術(shù)，解決了全球鎂耐材行業(yè)高等級燒結(jié)鎂產(chǎn)能不足的難題，打破了國外技術(shù)壟斷。新工藝提煉出的“超純鎂”產(chǎn)品鎂砂純度高于98%，體積密度達(dá)到3.40克/立方厘米。該成果還取得選礦提純、閃爍沸騰輕燒、壓球及高溫煅燒4項(xiàng)發(fā)明專利。此前，我國僅能生產(chǎn)出純度為97%的“高純鎂”，而一個百分點(diǎn)則意味著價(jià)格將上漲3—4倍。業(yè)內(nèi)人士表示，從菱鎂礦石中提煉出高于98%的鎂砂，需要從高品位的優(yōu)質(zhì)菱鎂礦中提煉，而我國雖是鎂礦資源為豐富的，但能市場需求的特級礦產(chǎn)量已不足開采總量的20%。在科研人員的不懈努力下，企業(yè)只需從低品位菱鎂礦或廢棄菱鎂石中即可提煉出達(dá)到并超過“高純鎂”的鎂砂，同時(shí)解決了開采中大量低品位菱鎂礦石被廢棄造成的資源浪費(fèi)和占用大量土地的情況，從而實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”“吃干榨凈”。這一“超純鎂”項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年能“吃掉”廢棄和低品位菱鎂礦石260多萬噸。

 

與高壓膜分離、熱蒸發(fā)等脫鹽技術(shù)相比，電吸附技術(shù)具有適用范圍廣、耐受性強(qiáng)、產(chǎn)水率高、運(yùn)行簡單、無二次污染等優(yōu)勢，在特定條件下具有的脫鹽性能。非常適用于高鹽、高硬、高COD廢水的深度除鹽回用。同時(shí)，電吸附技術(shù)在儲能、海水淡化、苦咸水凈化等領(lǐng)域的優(yōu)勢也比較突出，推進(jìn)該技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，對我國能源產(chǎn)業(yè)、水、工業(yè)廢水處理、居民用水健康等具有重要意義。此外，電吸附技術(shù)在工業(yè)、市政和民用廢水，以及工業(yè)冷卻塔用水的回收再利用方面，有著良好的應(yīng)用前景。可處理生成民用高飲用水，具有廢水率低、軟水功能好的特點(diǎn)，尤其是在選擇性去除有毒、有害方面，有著其他水處理技術(shù)無法比擬的優(yōu)勢。但目前，國外對該技術(shù)的研究應(yīng)用尚處于實(shí)驗(yàn)室研究與小規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用階段，我國電吸附技術(shù)的研究與工業(yè)化應(yīng)用發(fā)展較快。孫曉慰博士介紹，工業(yè)廢水深度處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)是除鹽技術(shù)產(chǎn)品，當(dāng)前除鹽技術(shù)以膜技術(shù)為主。工業(yè)廢水具有水質(zhì)成分復(fù)雜多變、水量波動幅度大、污染性強(qiáng)等特點(diǎn)，而膜技術(shù)對進(jìn)水指標(biāo)要求極為嚴(yán)格，而且在處理回用中需要添加大量藥劑，成本高昂而且容易造成二次污染，在很大程度上制約了廢水深度處理回用規(guī)模的擴(kuò)大。長期以來，國外知名企業(yè)在我國的反滲透市場占據(jù)壟斷地位。的除鹽技術(shù)并不適用于高鹽高硬高COD等復(fù)雜水質(zhì)廢水的深度除鹽回用，高硬、高鹽工業(yè)廢水的除鹽是工業(yè)廢水資源化利用的難點(diǎn)，也是制約我國工業(yè)廢水高價(jià)值資源化回用的瓶頸。

常規(guī)開蓋式電爐的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備故障少、可靠，缺點(diǎn)是幾乎都無法地實(shí)現(xiàn)上述目的，生產(chǎn)效率較低廢鋼經(jīng)由小車加入豎井，豎井下面的推鋼機(jī)構(gòu)將廢鋼推進(jìn)水平通道，水平通道振動廢鋼進(jìn)入平熔池，從而實(shí)現(xiàn)廢鋼連續(xù)加料；通過煙氣急冷、活性炭吸附和余熱鍋爐含量并實(shí)現(xiàn)余熱利用電爐冶煉化追求的目標(biāo)是冶煉周期、通電時(shí)間盡可能縮短，冶煉電耗盡量未來，變壓吸附制氧技術(shù)作為高爐富氧的有效手段，將吸引越來越多千萬噸級鋼廠將其用作能源的重要構(gòu)成，以工期短、成本低、收效快等顯著優(yōu)勢補(bǔ)充鋼廠空分產(chǎn)能

在電吸附技術(shù)研發(fā)與工業(yè)化應(yīng)用方面，上海宏濟(jì)水業(yè)公司一直處于國內(nèi)外的水平。近20年來，從代電吸附裝置到第八代EX電吸附模塊的研發(fā)成功，上海宏濟(jì)水業(yè)公司已擁有電吸附“材料技術(shù)、設(shè)備制造和工程應(yīng)用集成完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可為用戶提供化、專業(yè)化、一體化的節(jié)水減排綜合解決方案。目前，公司已經(jīng)在廢水處理難度較高的鋼鐵、電力、石化、化工、煤礦、市政等眾多領(lǐng)域建立了一系列示范工程，節(jié)水減排效益顯著。2018年建成的某石化公司日處理規(guī)模10000 噸的煉油廢水深度處理回用項(xiàng)目，每天回用廢水為 9000 噸，每年可污水排放 300 萬噸，調(diào)取新鮮水280萬噸。2017年建成投產(chǎn)的某鋼鐵集團(tuán)冷軋廢水深度處理回用項(xiàng)目為日處理廢水規(guī)模5000噸、日回用水量為4500噸，每年可污水排放200 萬噸，調(diào)取新鮮水180萬噸。2018年升級改造的內(nèi)某電力有限責(zé)任公司綜合污水近零排放處理工程為日處理能力 15000噸、日回用水量為 135000 噸、每年可污水排放 500 萬噸、調(diào)取新鮮水為 450 萬噸。

在二手車市場中，新能源汽車處于相對弱勢的狀態(tài)。一位二手車銷售人員對記者說：“我們很少收純電動汽車，也不是不收，但像特斯拉這種高端車型，可能還有利潤，自主品牌純電動汽車價(jià)格便宜，電池衰減不好判斷，基本上沒什么利潤，20萬元買的車，開了一年殘值不到8萬元，如果半年賣不出去就可能砸在手里，所以沒人愿做純電動汽車業(yè)務(wù)。”汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉表示，現(xiàn)在新能源二手車市場相對較差是必然階段，不是加大扶持力度或者投入大量資金就能解決的情況。需要隨著時(shí)間的推移，技術(shù)的，原材料的不斷，新能源二手車殘值低的情況會慢慢。“燃油車也是經(jīng)歷了上百年的時(shí)間才走到這種情況，新能源汽車發(fā)展同樣需要時(shí)間。”蘇暉說。成本與利潤難以平衡此前，發(fā)展和改革會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國純電動汽車動力蓄電池保有量還比較少，相關(guān)回收利用體系還未有效建立，回收利用技術(shù)工藝還不成熟，暫不進(jìn)行強(qiáng)制性。對于電池的回收處理，主機(jī)廠與電池企業(yè)又有自己的看法。“質(zhì)保期內(nèi)我們和電池供應(yīng)商有合同約定，出了問題要免費(fèi)維修或更換，但出了質(zhì)保期，主要都流向二次利用，用戶也覺得賣給回收商有利可圖。目前來看，需要我們回收的車輛并不多，未來回收量的情況我們正在研究，如何定價(jià)，如何與電池供應(yīng)商約定都需要好好研究。”一位主機(jī)廠內(nèi)部人士如此表示。

短流程還有即開即停、生產(chǎn)靈活、可消納城市廢棄物等優(yōu)點(diǎn) 整體上看，我國高端特鋼比不足5%，歐洲及美國、均超過20%，瑞典達(dá)60%，我國尚有很大差距終，在新鋼自動化部實(shí)作平臺進(jìn)行了1個多月的消化吸收以及對新設(shè)備、新平臺進(jìn)行熟悉和編程后，項(xiàng)目組成員成功完成了轉(zhuǎn)爐下位程序從STEP7平臺到博圖平臺的移植、煤氣柜程序畫面的、現(xiàn)場總線的硬件組態(tài)、網(wǎng)絡(luò)診斷以及程序模擬等實(shí)驗(yàn) 為綜合料場中的“大家伙”，堆取料機(jī)的無人化控制是實(shí)現(xiàn)料場無人化的關(guān)鍵一步，無人化控制主要包括三維料場模型、自動控制、安全防護(hù)和視頻

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每  一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認(rèn)可。

漢中NO6600管材漢中NO6600管材2020年12月15日，37500/80型制氧項(xiàng)目正式啟動建設(shè)，將于2021年一季度內(nèi)全線完工，盡可能縮短兩期項(xiàng)目的時(shí)間差，加速投產(chǎn)投用