首鋼通鋼焊管公司傳來好消息：經過不懈努力，該公司成功研制出新產品——直徑57毫米高精密度汽車用焊管。新產品的成功研制為首鋼通鋼公司拓寬產品市場提供了新引擎。
據了解，直徑57毫米高精密度汽車用焊管主要用于日系汽車汽車蓋兩側支撐，其技術要求比以往精密管的還要高，內徑公差為0.2毫米以內，要求外毛刺平整光滑，長度公差為0毫米至2毫米，加工難度極大。
研發前期，該公司多次召開專題會議研討生產方案，針對試制中出現的焊縫漏點、幾何尺寸變形等問題，深入研究，焊接、成型工序，并制訂了3套應對措施。在研發中，該公司職工研究多種加工路徑，對各道工序進行仔細，保證機組精度；對不符合公差要求的軋輥進行修磨，更換相應，經過半個月的艱難攻關，終試制成功。目前，該公司所生產的產品樣本已經通過了客戶驗收，各項參數符合要求，預計近期投入批量生產。
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
等到電廠的高庫存消耗的差不多了，八月底，民用電負荷也下降了，夏季好行情就過去了
進入九月份，港口市場煤價格終于迎來遲來的上漲，原因如下：首先，東北地區開啟冬儲，分流優質資源，在價格導向下，主產區地銷和直供電的煤炭增多，發運下水煤數量下降，環渤海港口進港煤車目前港口焦炭庫存去化幅度較高，上游焦化廠積極出庫，但下游鋼廠較為謹慎，且去庫速度相較港口顯著，整體庫存正在從上游向下游轉移，后續鋼廠面臨累庫風險
從北方港口下錨船數量來看，處于中位偏低水平
河鋼宣鋼特種材料研究制造項目組用3噸電液錘將φ330毫米Cr12MoV電渣錠鍛為150毫米×150毫米的鍛棒，一次成功。這一高端模具鍛材成功下線，不僅擴大了河鋼宣鋼高端產品品類，還了新的效益增長點。該產品多用于制造截面較大、形狀復雜、工作負荷較高的各種模具和工具，如沖孔凹模、切邊模、滾邊模、鋼板等。鍛造工藝關系成品組織形態、晶粒度、物理性能等。該產品較H13產品硬度更高，加熱溫度區間更窄，鍛造溫降快，極易產生裂紋，對鍛造溫度、每一火鍛造尺寸、外形控制精度等要求比較高，生產難度極大。為此，該項目組與相關聯合成立專項技術攻關隊，結合前期H13鍛造，對鍛造中的鍛件掉頭溫降快、脫方尺寸控制難等生產中可能存在的問題提前開展專項攻關，制訂了詳細的生產技術方案，細化、量化每個工藝流程和操作要點，并指派專人全程跟蹤負責每個流程、每個設備，確保生產可控。下一步，該項目組將充分發揮產銷研一體化平臺，建立健全以品種工程師為核心的產線支撐和客戶保障團隊，通過完善用戶服務體系、推進技術攻關等措施，加大市場調研和產品推介力度。
是品質優異的核心體現。敬業集團董事長李趕坡曾在2017年11月5日敬業集團品牌建設大會上指出，“品牌是敬業的靈魂，是敬業的生命”，將品牌建設提到了全新的高度。敬業集團積極引入品牌體系，聘請公司對該公司品牌現狀診斷，進行整體戰略規劃，大力推行品牌化，品牌影響力，全力做好由經營產品向經營品牌轉變，由僅產品向以客戶為核心，為轉變；通過對產品提質，開展大比武大練兵，打造的產品、的服務；參加大型展會，加強與企業的互動交流，推進品牌化戰略。為加快走出去步伐，推進高發展，2020年3月份，敬業集團正式收購英國第二大鋼鐵企業——英國鋼鐵公司，并在收購一年后扭為盈，向鋼鐵業展現了鋼鐵的影響力和競爭力，大大了知名度；2020年3月份、9月份，其相繼收購云南永昌鋼鐵、廣東泰都鋼鐵，加上2014年收購的烏蘭浩特鋼鐵公司，產能超2000萬噸，科學合理的國內布局使敬業集團步入快速發展的軌道。為進一步企業競爭力，敬業集團引進全球的高精尖技術——增材制造技術和短流程薄帶鑄軋技術。高端的粉末冶金、3D打印，先進的薄帶鑄軋大大了敬業的科技含量；大手筆運作鋼材深加工，逐步打造年產值超500億元的鋼結構、鋼筋加工配送、冷軋、汽車改裝、制管裝備園區；瞄準康養旅游，收儲10萬畝山場，規劃“四大旅游區、八大康養鎮”藍圖，建設寨、王母山、迪山云頂、民族風情園景區，打造華北大型康養旅游基地；大力發展科技，致力競爭力的水楊酸、制造商，并積極運作物流、貿易、金融等非鋼經濟，拓展全球業務。
晉煤S爐
晉煤S爐，是晉煤集團和化學集團賽鼎工程有限公司聯合研發的一種新型加壓固定床熱能回收固態排渣氣化技術四是產地供應相對充足，鐵路和港口外運保持暢通，了港口煤價上行步伐此外，水泥等高耗能行業錯峰生產，了煤炭消耗，而部分地區旅游、餐飲、服務業尚未完全復工，使得三產耗電受到一定影響有現貨資源的貿易商出現惜售待漲，也有部分貿易商參照近期合約和CCI指數大幅上浮報價，但下游對過高的價格接受程度有限，供需心態仍有分歧，港割量不大
今年以來，河鋼集團堅定高端產品路線不動搖，深化“兩個結構”，充分發揮先進的設備和技術優勢，堅持冷軋產品“以熱代冷、、厚板厚鋅層”特色，強化對客戶需求的深度識別，全力高端產品、豐富產品系列，在客戶個性化需求的同時做到市場。去年，河鋼集團自主研發出超厚鋅層熱基板無花鍍鋅系列產品，填補了國內市場空白。700g/m2超厚鋅層鍍鋅板與普通鍍鋅產品相比，具有耐腐蝕性更優等特點，但由于鍍層較厚，表面控制一直是行業內難題。為該難題，河鋼集團相關產線成立攻關組，充分對超厚鋅層鍍鋅板產品及用戶反饋進行靶向攻關，成功解決厚鍍層產品生產中容易出現的鋅層不均、鋅流紋等表面問題，確保了產品如期高交付客戶。
就拿李敬負責的項目來說，該項目所“主攻”的客戶是知名商用車部件品牌在的合資公司，主要生產工程機械、重型汽車、特種車輛等所需零部件，產品出口北美和歐洲。如此優質的高端客戶自然成為各大鋼企競相追逐的“香餑餑”。為了實現與該高端客戶的深度合作，去年11月份，銷售中心成立了由11名銷售人員組成的專項團隊。該團隊快速與該品牌總部的技術、供應商審核和采購的人員建立直接聯系，梳理出與該知名車橋客戶配套合作的11家零部件生產企業，通過對源頭攻關，同時發揮跨區聯動、協同的優勢，引導各配套企業采購河鋼石鋼材料。專項推進組在一次次快速客戶需求、解決客戶難題的中，贏得了客戶的認可和信任，雙方的合作也越來越和默契。今年5月初，當該車橋客戶想要實現一款進口產品國產化時，李敬團隊時間到這一信息，并快速接洽跟蹤這個項目。該客戶要求在短時間內緊急供貨，雙方在進行技術確認、供貨保障等相關事宜后，該客戶直接把這一國產化項目交給河鋼石鋼，而河鋼石鋼也不負所望，成功生產出了該產品，這才有了前文提到的專項推進組用不到一個月時間成功拿下替代進口產品的事例。讓李敬團隊自豪的是，該項目推進組成立半年多，已經實現了與該客戶配套的11家零部件生產企業合作，6月份訂單產品達2000多噸，且有7個鋼種處于送樣中，該團隊正在全力推進該品牌用鋼實現供貨的終目標。
