無錫晟隆創鋼業有限公司是專業經營特優鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置優越，滬寧線及四通八達的高速公路網為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區的總代理商，并且與數十家國內大中型知名鋼鐵生產廠家建立了長效的協作聯盟，在華東地區構建了多層次的網絡，并向輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏”的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優勢、資源優勢和市場優勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業規模日益擴大，成為長三角地區的市場新秀。
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
另一方面，除澳煤以外的其他進口煤通關已于12月中旬放開，進口的調節作用將逐步顯現，有助于緩解沿海電廠電煤供應偏緊問題
進口煤放松預期升溫，但結構性缺貨依舊存在
在今年進口煤額度嚴控的背景下，國內進口煤的總量受到2020年去庫主要有兩個階段，階段自4月中旬開啟，6月底結束，連續11周降庫，降幅為106噸；第段自8月初開啟，11月初結束，連續14周降庫，降幅為103萬噸而受疫情、環保等因素影響，國進口量，這就給國內煤礦、鐵路、港口、航運企業帶來難得的發展機遇；同時，也對煤炭產運各環節能否保障用煤需求提出嚴峻考驗
其次是跨領域融合。前面僅僅術層面的跨學科融合，而要實現整個制造從設計、驗證、制造、運維的全流程協同，我們還需要技術與的融合，即能夠將技術與精益的目標、、工具進行協同。對制造現場來說，其、成本、交付、柔性、效率的需求，如何被分解為評價的指標體系？建立什么樣的內在關系？這些任務與自動化、數字化、智能化之間的關系是什么？知識如何被更好地復用？……這諸多問題都需要建立在與技術實現對接的基礎上，否則，可能會更為混亂的局面，反倒造成效率下降。很多時候關鍵都在“接口”，即這個人不一定是非常強的專業人士，但他必須能夠在各個學科、領域的邊界上具有洞察力、協調能力，建立的邏輯、內在關系以及有效的評估。后是思維與認知能力的融合。我們經常會注重硬知識，如編程、工藝建模等技能，但是具有思維、批判性思考、創新、快速學習與溝通能力等牽扯到人才的思維與認知問題的軟實力，卻經常被忽視。實際上，思維的效率也是效率，甚至它可能影響更大。如之前所說，我們對技術、數字化的認知是匱乏的，思維的人才。如果我們連基本的認知都是錯誤的，何談正確的實現與技術推進？
其實，“需要什么樣的技術基礎和知識”這個話題已經不需要討論了，因為這是大學和企業自身人才必須有序進行的工作，想要談及的是兩個重要卻經常被忽視的話題。一是企業不僅需要人才，更需要學習型組織。對企業而言，不僅要招募到人才，還要懂得如何人才，以及如何建立有效的協調團隊。這意味著企業需要成為一個具有自適應能力的學習型組織。智能時代，我們需要解決復雜問題，需要技術的開放連接，也需要內部的開放連接，不能寄望于天賦、大咖級的，而要依靠企業整體的實力、黏合個體的組織能力，只有這樣的組織才具有應對變革的能力。二是企業需要的工程師。我們的目標是卓越的工程師，科學在于發散，而工程在于收斂，工程師就是利用科學知識、借助于工具平臺與，通過工程（概念—設計—原型——驗證—封裝—系列化）將材料工藝、操作轉化為“可復用”的技術，更多的是以“”或者成型的產品來體現的。的工程師具有非常好的科學基礎且能夠使用各種，通過規范的工作來創造性地產品和技術，通過為用戶提供高附加值的產品、技術和服務來為企業利益。
?鋼材消費季節性走弱
通常春節前兩個月左右即12月中旬左右建材開始進入冬儲累庫階段，但2020年年末需求異常，預計正式開始累庫將推遲至元旦前后，一方面氣溫下降進一步阻礙施工，另一方面自然年結束，搶工、趕工等將告一段落但市場上觀望升溫，量5500大卡市場動力煤成交價保持在730-740元/噸附近，沒有繼續大幅上漲跡象晉北地區市場運行較為，高卡優質煤銷售情況較為樂觀，價格煤炭市場繼續趨緊，疊加貨源結構性緊張，終端采購加快進行，訂船需求樂觀，船運價繼續上漲
彈性可伸縮的云計算平臺。云平臺內部實現計算虛擬化、網絡虛擬化、存儲虛擬化，實現對多種虛擬化的統一。目前，該平臺已經承載了商旅平臺、客商共享平臺、電子招投標、大宗交易平臺、住房公積金、值采平臺、E（企業服務總線）、考勤、應用等60多套業務近600多個虛擬機。這些業務已經陸續在精鋼工業互聯網平臺上運行。基于5G技術的鋼鐵產業鏈全流程管控解決方案，是基于精鋼云工業互聯網平臺的設備全生命周期管控以及表檢，針對流程制造領域的鋼鐵企業設備故障診斷、性以及帶鋼表面缺陷圖像準確分析應用需求的解決方案，是采用監測、人工智能、大數據技術、工程等技術手段，針對設備及帶鋼特性定制技術端到應用端的方案，可實現鋼鐵生產的故障與健康和全生命周期，促進企業生產經營效率。
由自動化部牽頭實施的智能綜合，已經完成了新鋼主干網的構建。同時，該公司大數據中心機房已投入使用，相關視頻、數據采集已經接入到整個網絡，并且主干網采用了雙路由環網，自動化部機房與能管中心機房形成了數據庫異地備份，使做到異地容災，安全性與可靠性進一步。數據容災，就是為計算機信息提供一個能夠應付各種災難的。對計算機而言，容災是數據存儲備份的層次。以往，該公司計量數據庫分屬汽車衡、軌道衡、輥道秤、皮帶秤、小件在線和離線秤計量運行，并無容災功能，所以當出現突發狀況時，數據安全易受到威脅。智能綜合視頻流媒體中心的建成，已具備將物資計量視頻并入大數據中心的條件。數據通信的發展，為該公司計量集控擁有“千里眼”和“順風耳”提供了可能。該公司調度指揮中心可共享物資計量視頻，實時掌控物流信息，同時與MES（制造企業生產執行）、智能平臺、智慧物流平網，數據不落地就可實現互通共享，不再形成信息孤島。尤為重要的是，數據和MES實現互聯互通。輥道秤遠程計量程序直接嵌入MES，實現了數據同源，解決了多年來數據不統一的難題。
?性傳感器數據挖掘項目旨在新的和工具，以產品、降造成本。該項目的主要功能有：通過識別缺陷的主要形成原因，以制造工藝、產品及成本。該項目主要關注外觀、內在和機械性能3個方面的指標，一方面識別異常的主要原因，以制造工藝；另一方面挖掘數據，產品情況，以更好地表征產品特性。該項目從大量復雜的數據中提取知識，基于相當長時間內（2年~3年）的高頻（1赫茲~10赫茲）時間序列記錄，獲取相關數據信息（如平均澆鑄速度）用于統計分析。為了自動大量分析這些時間序列數據，該項目提出了5個圍繞主軸構建的綜合解決方案：設計和大數據庫類型；從時間序列中提取特征，用于構建指標的算法，以更好地表征影響的工藝現象；對機器學行描述性和性分析，以查明不合格的原因并實現更好的；分析型，以加快模型構建、模型，并為流程和數據挖掘之間的交流提供支持；實現知識資本化和有價值的統計知識，規范和工藝知識與統計知識之間的交流。三是通過增強自動程序監控能力檢測鋼結構缺陷項目。該項目旨在新穎的設計、、程序和技術解決方案，通過集成感測和自動化技術實現鋼結構建筑物的自動檢測。該項目將工業基礎設施的使用壽命并檢查成本，通過使用先進的工具人工作業，生產安全性。該研究的主要內容包括：通過圖像處理、熱成像和振動測量的數據融合，實現鋼結構的幾何形狀和條件虛擬化；機器人和自動（如和地面機器人）等用于檢測鋼結構缺陷的；嵌入傳感器，采用納米等技術，使鋼結構能進行自評估和自診斷；等等。
下半年供應緊張的局面可能有較大的緩和，一方面新增產能逐步進入滿產階段，產量較上半年，另一方面，隨著經濟形勢好轉，政策或逐步退出，建筑用鋼增速下降制約焦炭的消費其中，澳大利亞煤炭通關受限的情況為嚴重，澳煤主要是高卡煤種，這部分煤種缺少，今年無論是港口還是電廠庫存都出現結構性缺貨的問題數據顯示，12月份浙電煤炭庫存可用天數均維持在30天以上，電煤供應有較強保障，省內部分城市的限電有其特殊性，除開工業、居民用電高峰來臨，電力供應保障壓力增大這一因素，部分地區為完成“雙控”和“減煤”任務而節能降耗也是重要原因
目前鋼鐵行業下游需求，盡管年底原料端和成材端價格都出現大幅上漲，產業鏈利潤處于高位水平
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每 一批出廠產品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。
