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青島65錳冷軋鋼帶可沖壓
海洋環(huán)境對(duì)于金屬的腐蝕具有明顯的加速作用,尤其在高鐵海底隧道環(huán)境中,金屬比正常的服役時(shí)間變短,這種腐蝕情況下會(huì)影響高鐵的安全和準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行.基于以上背景,通過夾雜物自動(dòng)掃描、鋼的加速腐蝕及電化學(xué)測(cè)試對(duì)鋼中的夾雜物誘發(fā)腐蝕行為進(jìn)行系統(tǒng)分析,重點(diǎn)分析了高鐵軌旁信號(hào)設(shè)備連接金屬件（Q235）中夾雜物在鹽霧環(huán)境下的腐蝕行為.結(jié)果表明:鋼中主要夾雜物為氧化物、硫化物或者其復(fù)合夾雜,而這兩類夾雜物對(duì)于誘發(fā)鋼基體點(diǎn)蝕的原因不同.其中數(shù)量最多、尺寸小于5μm類型的夾雜物為硫化物夾雜和氧硫復(fù)合類型夾雜物;數(shù)量少、尺寸大于5μm的夾雜物為氧化物夾雜.在服役過程中,鋼中硫化物夾雜易溶解脫落形成點(diǎn)蝕坑,而氧化物夾雜周圍基體會(huì)先溶解引起夾雜物脫落形成點(diǎn)蝕坑,復(fù)合類夾雜物也是誘發(fā)鋼發(fā)生腐蝕的因素,不同復(fù)合類型的夾雜物腐蝕方式不同,硫化物夾雜和氧硫復(fù)合夾雜對(duì)碳鋼影響較大.電化學(xué)測(cè)試表明自腐蝕電位約為為-0.1 V,Q235鋼本身抗腐蝕能力不強(qiáng).夾雜物在腐蝕過程中參與了腐蝕,引起陽(yáng)極極化曲線的波動(dòng),加快了Q235鋼的腐蝕情況.研究結(jié)果對(duì)于認(rèn)識(shí)和改善鋼的耐腐蝕性能有指導(dǎo)意義.
