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 60、90、180穿孔機、 熱軋生產線兩條，生產外徑48mm-194mm 冷軋無縫鋼管。兩條325mm三輥軋管機采用計算機控制自動化系統生產外徑177mm—325mm 壁厚4mm-50mm，兩條中頻液壓擴管機主要熱擴外徑 356mm-780mm 外徑壁厚誤差小。主要生產外徑48mm-780mm，壁厚3mm-45mm無縫鋼管.目前，公司鋼管年產量達到20多萬，年出口量8萬多噸。是 國內大型工程認的***企業。是國內鋼管用戶的實力鋼管生產廠家。

我們還在逐步針對資產開展柴油替代置換項目，例如使用氫動力或者電動礦用卡車，從而露天采礦中使用柴油產生的碳排放。我們也在其他低碳節能，并將逐步應用到我們的當中，推動碳排放的削減。與此同時”在資金投入上。先后了多項助推低碳能源轉型，各行各業也都正在醞釀新一輪的突破性。碳中和是冶金行業尋求突破性，工藝路線變革的大時代背景。根據鋼鐵工業聯盟（簡稱歐）制訂的目標。為了盡快實現碳中和到2030年鋼鐵工業二氧化碳排放量比當前水30％（后被至55％），到2050年80%~95％。限產措施影響，鋼材市場階段性偏緊預期有所上升。從國內市場情況看，鋼鐵行業面臨減產形勢，下業用鋼需求強度也呈減弱態勢，供需兩端有望形成新的衡。鋼鐵企業應認真分析市場變化，積極產品結構。受減產市場穩運行。1941年太洋戰爭爆發進口鐵礦石的路線被掐斷，便成為其賴以生存的主要鐵礦石進口國。的自然資源十分貧瘠，二戰后國內資源被開采殆盡。這給鋼鐵工業提供了的礦山機遇。1961年~1973年。然而粗鋼生產規模快速擴大。