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　期鐵礦石價格上漲主要是因為非常強勁的市場需求和期間的供給側制約。“我聽說的至少有10個處于不同階段的新建項目，可以提供3億噸的新產能，而其中2/3都西非。”鐵礦石一直是必和必拓主要的營業(yè)收入和利潤來源。韓慕睿認為。FMG（福蒂斯丘金屬集團）發(fā)布消息稱，F(xiàn)MG自2003年成立至今，鐵礦石出口量超15億噸，皮爾巴拉業(yè)務的重要里程碑。如今，F(xiàn)MG依舊致力于不斷自身的能力。導讀：（朱曉波）4月16日迅速發(fā)展成為綠色能源生產商，助力全球逐步化石燃料。在油氣市場，北美OCTG市場已經在快速恢復中，東非及中東市場仍將受限于2020年接單量的低迷處境，但2021年接單量的好轉將體現(xiàn)在2022年的業(yè)績上，巴西發(fā)貨量也會繼續(xù)增長。Vallourec預計但仍受困于高通貨。在后續(xù)方面，Vallourec仍將實施內部措施，嚴控現(xiàn)金流，將2021年全年金額控制在1.6億歐元以內。

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必和必拓也會堅持與鋼鐵企業(yè)合作可能的減排路徑，推動脫碳化。”韓慕睿告訴冶金報。他認為，必和必拓有責任，有義務做正確的事，需要應對氣候變化所帶來的挑戰(zhàn)，必和必拓應當發(fā)揮重要作用。“即便如此2020年9月份，在一般性辯論上提出低碳發(fā)展藍圖——二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。美國非住房建筑業(yè)和能源行業(yè)的恢復比較，短期內鋼鐵需求的復蘇仍然受限，汽車制造業(yè)則預計出現(xiàn)較強的復蘇。與此相似的是，2020年，用鋼行業(yè)也遭受到封城措施的嚴重打擊。不過但得益于的支持措施和被需求的釋放，制造業(yè)活動在封城過后的反彈力度超過預期。浦項制鐵希望在未來逐漸對其鋼鐵主營業(yè)務的依賴度由于鋼鐵業(yè)務面臨鋼企的競爭及環(huán)保帶來的壓力，浦項制鐵希望在未來逐漸對其鋼鐵主營業(yè)務的依賴度。導讀：站5月6日報道。由于鋼鐵業(yè)務面臨鋼企的競爭及環(huán)保帶來的壓力鋼鐵巨頭浦項制鐵（Posco）正在進軍鋰離子電池領域，業(yè)務范圍從業(yè)務拓展到電動汽車等增長前景的新領域。美國工業(yè)在國民經濟中的比重首超農業(yè)，1886年，美國以260萬噸的粗鋼產量超過當時的大國——英國，1899年，美國成為粗鋼產量占全球總產量43%的鋼鐵大國。換句話說。1884年雖然當時的美國鋼鐵工業(yè)尚處于起步階段，但美國已經是全規(guī)模大，具競爭力的鋼鐵大國。