在一旁監護的操作工看著這臺自動加渣機器人微笑著說：“自從有了這個機器人做搭檔，我們的工作了許多，生產更加，產品也大幅，這個搭檔真不賴！”安鋼第二煉軋廠連鑄車間1號連鑄機屬于超寬板坯連鑄機。在安裝自動加渣機器人之前，該連鑄機需要兩名操作工分別站在結晶器兩側進行手動加渣操作，很難“勤加、薄加、均勻加”保護渣的工藝要求。特別是在酷熱難耐的夏季，廠房內溫度高達四五十攝氏度，長時間站在結晶器前加保護渣，對職工的身心是一種極大的考驗。“現在，我們只需要一名操作工在旁監護，以便及時應對突發狀況即可。這臺機器人可以做到保護渣不結塊、不漏渣、不揚塵，實現均勻、加保護渣，避免出現內部積渣，表面裂紋，有效了操作事故的發生率，顯著增強了生產性，了鑄坯產品。”該車間1號連鑄機工長王飛日介紹。由于現場設備安裝緊湊、空間狹小且連鑄機作業復雜，安裝自動加渣機器人并非易事。經與負責該項目的安鋼自動化公司多次商討、充分論證，加渣機器人采用了倒掛的安裝，不僅充分利用了有限空間，有利于人員日常通行和危急情況下的快速撤離，也保證了復雜下設備的可靠運行。說話間，一名操作工來到加渣機器人旁邊的操作箱前，對照手中的生產記錄在屏幕上點動著。王飛日介紹道：“這個操作箱可以讓我們通過人性化的設置界面，調節各區域加渣量的大小，Z形行走速度和螺旋輸送機速度，實現對不同區域有針對性地加渣，為鑄坯產品提供保障。”
從當年“蜷縮”在運河北的幾個車間起步，1997年，34歲的董才平從瀕臨倒閉的武進鋼鐵集團手里接過了這個“爛攤子”。帶著三年內關門任務的他，發誓不做關門廠長，帶領3000多名員工在這片土地上開始了涅槃重生。到2007年，中天鋼鐵已經實現了500萬噸產能跨越，躋身國內民營鋼鐵行列。為了緊跟鋼鐵行業發展的規劃要求，中天鋼鐵于2019年底簽訂了產能置換方案，到2023年將淘汰8座高爐、5座轉爐、1座電爐，產能置換后的北區將從原料粗加工向終端綠色制造進行產業升級，同步規劃建設一座600萬噸規模，營業收入超300億元，納稅超5億元的精品制造產業園，對接長三角一體化、長江經濟帶建設等戰略，成為大都市圈、新基建等“新風口”的配套產業基地。“未來，我們將把海外收購鋼廠生產的鋼坯直接運回北區，深加工成高端汽車、新能源汽車零部件，并提供更成熟的產品服務方案；同時利用廠區現有的鐵路、運河、公路、倉儲等優勢，智慧物流園項目，規劃建設華東地區的全品類鋼材物料集散中心和市場交易中心。”中天鋼鐵集團董事局、總裁、委董才平表示。此外，中天鋼鐵還將借此契機推動綠色發展，將拆除的燒結、煉鐵、煉鋼地塊，進行綜合提綠改造，圍繞“沿運河觀光帶、優特鋼智造基地和超低排放生態鋼城”等亮點，融入城市景觀，打造一座產業強、結構優、好、美、效益高的4文旅景區產業園。從長江之畔黃海之岸，從常州本部走向江海之濱，這是20年來中天鋼鐵下的的一步棋。“就是為了搶抓戰略疊加機遇，勇當全省產業布局、加快鋼鐵產業轉型升級高發展的開路先鋒。”董才平說，這是常州企業走向全球的一次精彩亮相。
三是進入九月份，盡管民用電負荷下降，但相關建材方面的行業錯峰限產結束，水泥、化工需求迅速，工業企業追趕生產進度，帶動了對煤炭需求的回升，電廠耗煤情況好于夏季
整體來看，8月是鋼焦博弈是為激烈的月份，鋼廠通過消耗庫存采購，焦價
??董才平的信心來自于項目的規劃。這座定位于鋼鐵行業水平的超現代化鋼廠，從設計之初就緊緊圍繞“大型化、化、集約化、綠色化、智能化”、“品牌、裝備、環保、、效益”的理念目標，采用工藝技術和科技成果，全員勞動生產率將高達2000噸/人·年以上，同時，項目煙氣排放較超低排放下降30%-40%，全廠不設置排放口、全部內循環處理，實現固廢不出廠、廢水零排放，并建設的鋼鐵智慧中心，操作區域遠離生產現場超5公里，全應用高端工業機器人等，打造真正的黑燈工廠、智慧工廠。項目有望于今年點火投產，屆時一座“潔凈、智慧、安全質”的級現代化智能綠色工廠將問世。從發展思路到發展戰略，從產品轉型到迭代升級，創新為中天鋼鐵注入了新的基因，董才平表示，“十四五”期間，以人才發展為“主芯”，、科技為“雙核”的中天鋼鐵，將在創新驅動下，朝著有規模、有品牌、有內涵、有溫度、有核心競爭力，深受社會尊敬的級現代化鋼鐵聯合企業目標全力。一個項目的升級，折五年來沙鋼由制造跨向智造的重大變遷。據了解，十三五期間，沙鋼共建成一個級智能制造示范基地、六個省級智能制造車間和四個市級智能制造車間。
??依托智能制造示范點，沙鋼智能制造開花。機器換人，硬件升級。十三五期間，共在線使用了數百套工業機器人和智能裝置。工業機器人主要應用于結晶器自動加保護渣、自動噴號、自動測溫取樣等生產單元；智能裝置主要有自動打包（捆）機、無人行車、表面檢測儀、測徑儀、鐵損儀、智能地磅等。一系列硬件設施上馬，讓生產線煥發出無限的生機與活力。然而，這些還遠遠不夠。鋼鐵生產具有波動性，要想把成千上萬的設備和介質效地管控和利用好，需要集中管控，從上再發力。十三五以來，沙鋼以公司、分廠兩級數字化管控中心建設為抓手，建設了生產調度中心，動力、焦化、冷軋、海力、鐵前、新材料等多個管控中心，不斷推動企業向生產數字化，操作集中化，管控智慧化轉變。在此基礎上，沙鋼積極運用大數據技術，數據的有效應用，讓數據產生更高價值。其中，決策支持利用數據平臺實現了對數據的集成及有效分析統計，為各層級有效決策提供數據支撐；全流程管控分析實現了的預判、問題快速定位及全追溯，極大地了生產水平；高爐數字化診斷，實現了由判斷向數據支撐決策判斷的轉變。“大數據、人工智能”等技術的運用，不斷推動沙鋼走向“智慧化”。事實上，智能化的關鍵仍然是制造、成本與交付能力，自動化、信息化與智能化并非是一個階梯，也并非像很多人所認為的“斷代史”——智能化是更的。他們只是在更多時候分別完成不同的任務。討論智能的原因是，人工智能的算力更為經濟，借助于科技發展的條件也更成熟。的認知也得益于人才基礎普及——因為我們面臨的融合，是過去沒有遇到過的，需要快速構建新時代的人才及其知識框架。
?無煙煤作為煤化的造氣原料，具有熱性好，量大、機械強度大，低灰、低硫、低揮發分，固定碳含量高、化學活性高、灰熔點高、產塊率高的“一好二大三低四高”煤種優勢，更是冶金、石灰等乃至未來制的原料、燃料焦炭高生產仍不當下的高需求，在供需偏緊的狀態下，焦企在維持高利潤，繼續提漲焦價鋼廠利潤，同時，焦企盡一切可能開工
???首先是跨學科融合。智能時代對人的需求，并非僅要求在某個垂直方向專業技術的深度，更在于跨學科的融合，尤其對制造業而言，除了原有的在機械、電氣、工藝領域的協作，還包括數字孿生、邊緣計算、機器學習等技術度的融合。這種融合就要求，一個專業的人或者團隊有一個能夠構建多學科架構的人員，而在具體實現層級，又需要多個專業人士具有采用相同語言來協同的能力，即，要么你有一個大咖級的人可以全局搞定，要么有一個在各個領域間建立協同，包括在接口、工具、平臺、語言、規范與方面進行協調的人。其次是跨領域融合。前面僅僅術層面的跨學科融合，而要實現整個制造從設計、驗證、制造、運維的全流程協同，我們還需要技術與的融合，即能夠將技術與精益的目標、、工具進行協同。對制造現場來說，其、成本、交付、柔性、效率的需求，如何被分解為評價的指標體系？建立什么樣的內在關系？這些任務與自動化、數字化、智能化之間的關系是什么？知識如何被更好地復用？……這諸多問題都需要建立在與技術實現對接的基礎上，否則，可能會更為混亂的局面，反倒造成效率下降。很多時候關鍵都在“接口”，即這個人不一定是非常強的專業人士，但他必須能夠在各個學科、領域的邊界上具有洞察力、協調能力，建立的邏輯、內在關系以及有效的評估。
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等
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