Q450NQR1耐候鋼

一、牌號(hào)簡(jiǎn)介訂好137*8188*0376張經(jīng)理

耐候鋼,即耐大氣腐蝕鋼,是由普通碳鋼添加少量Cu、Ni等耐腐蝕元素而成,耐大氣腐蝕性能遠(yuǎn)優(yōu)于普通鋼材,其耐腐蝕原理主要是耐候鋼被銹蝕一段時(shí)間后,材料外部將會(huì)形成一層穩(wěn)定的化銹層,從而抵御大氣中水氣及有害離子的侵蝕,增強(qiáng)其耐腐蝕性。

 Q450NQR1耐候鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為:TB/T1979-2014。作者:wygt0376

二、牌號(hào)示例

 

 

三、化學(xué)成分

牌號(hào)	C	Si	Mn	P	S	Cu	Ti/V	Cr	Ni
Q450 NQR1	≤0.12	≤0.75	≤1.50	≤0.025	≤0.008	0.20-0.55	----	0.30-1.25	0.12-0.65
1、為改善鋼材性能,可以加入V、Nb、Ti等微量合金元素,但這些合金的加入量總和不應(yīng)超過(guò)0.22%。 2、成品鋼材的稀土元素化學(xué)成分與規(guī)定值之間的允許偏差為0,允許下偏差-0.0040%。訂貨137*8188*0376張經(jīng)理

 

四、力學(xué)性能

牌號(hào)	厚度 mm	下屈服強(qiáng)度MPa	抗拉強(qiáng)度 MPa	板材屈服比	斷后伸長(zhǎng)率A/%	180°冷彎試驗(yàn)
Q450 NQR1	≤6	≧450	550-750	---	≧22	D=a
	>6-14	≧450	550-750	---	≧20	D=2a
	>14-20	≧450	550-750	---	≧29	D=3a
1、冷彎試驗(yàn)仲裁試驗(yàn)時(shí),冷彎試樣的寬度采用b=20mm。 2、注:表中D為彎心直徑,a為鋼材公稱(chēng)厚度。

 

五、耐腐蝕性能

牌號(hào)	對(duì)比試樣	相對(duì)腐蝕速率%
Q345 NQR2	Q345B	≤55

 

六、應(yīng)用前景

 中國(guó)從20世紀(jì)80世代年代開(kāi)始,在鐵路車(chē)輛方面大量使用耐大氣腐蝕鋼,強(qiáng)度級(jí)別在295MPa,主要生產(chǎn)的貨車(chē)車(chē)輛有C64等;經(jīng)過(guò)二十幾年的應(yīng)用,有較成熟的經(jīng)驗(yàn)。隨著貨運(yùn)重載的要求,以及C76、C80車(chē)型的研制,制訂了運(yùn)裝貨車(chē)<2003> 387 號(hào)文:“鐵道貨車(chē)用高強(qiáng)耐大氣腐蝕鋼熱軋板(帶)訂貨技術(shù)條件(暫行)”,其中其中屈服強(qiáng)度為450MPa、牌號(hào)Q450NQR1已在C76新型貨車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。

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