商鋪名稱：江蘇中礦國際供應鏈管理有限公司
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建材：唐山建材市場主流穩，現三級大螺紋3320，三級小螺紋3370，盤螺3500。 唐山鋼廠鋼坯直發可，唐山鋼坯市場倉儲主流報3180左右含稅出庫，部分低價成交；成品材整體成交一般，預計午后鋼坯低價資源漲20-30。由于多數商家并未回歸，所以有價無市的行情下，報價并不積極。因此對鋼價下跌帶來一定的緩沖。而即將到來的3月將是考驗市場心態的關鍵時期。尤其對于節前冬儲占用資金量較大的貿易商來說，目前托盤資金量并不充足，壓力在3月份會進一步凸顯，這也意味著市場拋售壓力會繼續。在與江蘇泰州H型鋼協作的時分發作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數都是款到發貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。
市場成交偏弱，下游用戶觀望心態較濃，部分商家暗降10-20出貨，全國24個市場報價穩中有跌。分品種來看：螺紋鋼：全國24個市場中12個市場下跌10-50，20mmhrb400e平均價格3595元/噸，較上個下調9元/噸；熱卷：全國24個市場中9個市場下跌10-30，2個市場上漲10，4.75熱軋板卷平均價格3445元/噸，較上個下調7元/噸；中板：全國24個市場中5個市場下跌10-30，2個市場上漲20-30，14-20mm普中板平均價格3685元/噸，較上個下調1元/噸。對下周而言，供給方面，本周調研的139家螺紋鋼鋼廠周實際產量305.38萬噸，較上周增加15.28萬噸，近期原料整體跌幅擴大，鋼企生產積極性尚可，預計短期鋼廠供給仍有一定增量；庫存方面，本周市場、鋼廠庫存繼續雙降，整體庫存延續消化態勢，但部分區域庫存降幅有限，后期或存一定壓力；需求方面，本周統計的237家建筑鋼材貿易商日均成交20.4萬噸，較上周增加0.7萬噸，節前終端需求小幅放量，加之后半周市場低價投機需求顯現。
鋼廠方面，受近日盤面持續寬幅震蕩的影響，采購變得更加謹慎，早間多為試探性詢盤，部分鋼廠按需補庫；盤面上漲后大多處于觀望態勢。焦炭市場繼續偏弱運行，第二輪50元/噸提降基本落地，市場累降100-150元/噸。此輪降價節奏較快，焦企也很快接受，二輪提降后，焦企開工除個別環保區域限產外基本維持正常，焦企利潤進一步壓縮，心態相對悲觀，此外部分焦化廠焦炭庫存偏高，銷售存在壓力；
