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       　 焦炭小幅下跌。目前主要黑色行情主力合約上方均面臨一定的阻力，其中，螺紋和熱卷主力合約面臨節后跳空缺口上端壓制，焦煤和焦炭主力合約則面臨節后反彈高點水平壓力，鐵礦主力合約面臨1月份高點684.5水平壓制。鑒于前期鋼材盤面價格反彈僅為情緒面的，整體庫存壓力仍未釋放，若技術上難以實現關鍵價位的有效突破，預計后續仍將面臨較大的回調壓力。 型材鋼廠除正豐報價未調，其它普遍下跌30-50元。昨日尾盤鋼坯降20，美股暴跌，打擊信心，加上各地需求還未啟動，車輛運行不暢，今日鋼廠出貨量下滑，雖盤中有讓利，但成交依舊不佳。本周軋鋼廠陸續復產，目前大約有10家左右鋼廠已投入生產，其它月初也將恢復，午后鋼坯下調幾率大，預計明日唐山型材價格將繼續下調。 建筑鋼材市場價格部分反彈，部分主導市場如北京、天津、上海、廣州等地均出現反彈。隨著的好轉，市場需求陸續出現，鋼坯、帶鋼狂熱的帶了波節奏，所以今日開市，建材部分市場也出現了一波反彈。從市場了解到，北京午前補漲了一波行情后，全天鎖價的成交的都不多，甚于個別商家價格有所松動；在與江蘇泰州H型鋼協作的時分發作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數都是款到發貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       同時疊加鋼材庫存累積，鋼廠限產檢修計劃增多。港口方面，今日照港87萬噸平，青島港159萬噸減6，港口焦炭庫存繼續減少，公路運輸仍有一定限制，集港量不多。綜合來看，短期焦炭價格或繼續穩定。日進口礦港口市場整體表現一般，價格上漲5-10左右。早間貿易商報價穩中探漲5，山東地區pb粉報價630-635，唐山地區pb粉報價645，江內地區pb粉報價655-660，早間鋼廠詢盤表現較為冷清，貿易商詢盤尚可，詢價基本集中在625左右，但是早間山東pb粉基本堅挺在630左右，成交表現一般，隨著午后山東主港623/625成交，貿易商議價空間較早間擴大，意向成交價格基本在625-630左右，但是午后市場詢盤未見好轉，全天成交一般，價格上漲5-10左右。

       鋼鐵等工業品主要是用于國內的需求。重污染天氣反反復復，和地方來來。導語：往年隨著需求淡季的到來，鋼鐵終端消費需求面臨回落風險，但今年鋼鐵市場的形勢不一樣，一周內三次派出組，這種高壓的背后是堅決落實去產能的決心。多個方面數據顯示，寶鋼股份2015年鐵礦石采購量為3688萬噸，武鋼股份2015年鐵礦石采購量為2952萬噸；而據澳大利亞工業部公布的預期多個方面數據顯示，鋼廠計劃10月份對熱卷再提價1500盧比/噸，市場人士預計此次提價有可能市場接受。 　　 而且成本端目前高企，這種支撐短期也將。指出，期間，三個省份合計計劃壓減粗鋼產能8181萬噸，占壓減任務（在纏身的同時，也就是說，期間，安徽省的鋼鐵和煤炭產量將較2015年分別19%和23%。對去產能進展的12個省區市進行集中，層層傳導壓力督促進度。29日，副許昆林召開聯合通氣會。負責人介紹，所有裝備將全部拆除，直接涉及職工4063人。我們要支持包鋼利用尾礦庫發展稀土產業，延伸產業鏈，發揮特有的比較優勢。