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G20CrNiMo是一種常用的合金滲碳鋼，滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲憊強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。
特性：G20CrNiMo鋼原系美國AISI、SAE標準中的鋼號8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉變曲線的上部往右移；又因適當提高Mn含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強度也比20CrNi鋼高。常用于制造中小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 20CrNiMo因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度。用于制造汽輪機的齒輪整轉子內燃機連桿汽門截面鍛件等。
碳 C ：0.17～0.23(答應偏差:±0.02)
硅 Si：0.15～0.40(答應偏差:±0.03)
錳 Mn：0.60～0.90(答應偏差:±0.04)
硫 S ：≤0.030(答應偏差: 0.005)
磷 P ：≤0.030(答應偏差: 0.005)
鉻 Cr：0.35～0.65(答應偏差:±0.15)
鎳 Ni：0.40～0.70(答應偏差:±0.05)
銅 Cu：≤0.25(答應偏差：+0.05)
鉬 Mo：0.15～0.30(答應偏差:±0.02)
力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1176(120)
伸長率 δ5 (%)：≥9
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
試樣尺寸：試樣尺寸為15mm
熱處理規范：淬火,第一次880±20℃,第二次790±20℃,油冷;回火,150～200℃,
空冷。
金相組織：馬氏體。
交貨狀態：熱軋或鍛制鋼材以熱軋（鍛）狀態或退火狀態交貨。冷拉鋼材以退
火狀態交貨。
用途：主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。常用于制造中小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統中的齒輪，也可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙爪和牙輪體。
12日，武漢市與中國寶武鋼鐵集團有限公司簽署戰略合作協議。明確在未來5年，寶武集團將加大在漢投資發展力度，推進武漢總部轉型示范區建設、北湖生態新城開發等項目。根據協議，寶武集團將大力支持武漢總部加強節能減排、提質增效工作。未來5年，計劃投資不少于100億元，作為武漢總部青山基地節能環保和技術改造投入。對于寶武集團在漢投資新項目，武漢市也將實行綠色通道服務，對涉及武漢總部轉型發展的相關問題，給予專項政策支持。
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