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35SiMn、35SiMn合金結(jié)構(gòu)鋼
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SNCM420：(滲碳)軸承鋼
特性及適用范圍：
是一種常用的合金滲碳鋼，滲碳處理后表面有相當(dāng)高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強(qiáng)度，同時(shí)心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負(fù)荷。主要用于鐵路軸承等耐沖擊、耐磨損零件。
SNCM420化學(xué)成份：
碳 C ：0.17～0.23(允許偏差:±0.02)
硅 Si：0.15～0.40(允許偏差:±0.03)
錳 Mn：0.40～0.70(允許偏差:±0.04)
硫 S ：≤0.030(允許偏差:+0.005)
磷 P ：≤0.030(允許偏差:+0.005)
鉻 Cr：0.35～0.65(允許偏差:±0.15)
鎳 Ni：1.60～2.00(允許偏差:±0.05)
銅 Cu：≤0.30(允許偏差：＋0.05)
鉬 Mo：0.20～0.30(允許偏差:±0.02)
SNCM420力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥980(100)
伸長(zhǎng)率 δ5 (％)：≥13
斷面收縮率 ψ (％)：≥45
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
試樣尺寸：試樣尺寸為25mm
熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火,**次880±20℃,**次800±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。
金相組織：滲碳層為高碳馬氏體。心部為低碳馬氏體。
交貨狀態(tài)：熱軋或鍛制鋼材以熱軋（鍛）狀態(tài)或退火狀態(tài)交貨。冷拉鋼材以退火狀態(tài)交貨。
產(chǎn)品概述：
軸承鋼是用于制造滾動(dòng)軸承的滾珠，滾柱和套筒等的鋼種，也可用于制作精密量具，冷沖模，機(jī)床絲杠及柴油機(jī)油泵的精密偶件。
軸承鋼是用來(lái)制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。1976年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的軸承鋼號(hào)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類(lèi)共17個(gè)鋼號(hào)。
有的**增加一個(gè)類(lèi)別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國(guó)已納入標(biāo)準(zhǔn)的軸承鋼分類(lèi)方法與ISO相似，分別對(duì)應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類(lèi)。近五十年來(lái)我國(guó)還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無(wú)鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進(jìn)展。高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量**的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來(lái)，主要成分基本沒(méi)有改變，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，研究工作任在繼續(xù)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于我們所說(shuō)的軸承鋼如果沒(méi)有特殊的說(shuō)明，那就是指GCr15。
