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鋼管樁、鋼板樁運輸需要經過屢次轉運，在鎖口平直度偏差大或部分有曲折或驟變；兩邊鎖口不平行有歪曲。對出場的樁進行查驗查看其標準、原料、平直度、斷面幾許尺度，及樁身歪曲度等，特別是耐磨鋼板樁鎖口部位更為重要。需對鎖口做“經過查看”依據出場樁質量狀況，按樁的質量特點缺點狀況，進行分類堆積。
國內外耐候鋼主要發展歷程列表
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下面列出了國內外耐候鋼發展主要歷程 
1900 美國開始了含銅鋼——早期耐候鋼的研究和開發 1933 美國U . S. St eel 公司推出Coxt en-A 型低合金耐候鋼 1955 日本開發耐候鋼 1959 美國開始使用裸耐候鋼 1961 中國開始試制16 MnCu 鋼 1965 中國試制出09CuPT i 薄鋼板 
日本建成第一座耐候鋼大橋( 涂漆) 1967 中國首次用于試驗車輛 
日本建成第一座裸耐候鋼橋( 知多2 號橋) 
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1968 日本制定JIS 63114 焊接構造用耐候性熱軋鋼材, 即SMA 鋼材標準化 1969 德國開始使用裸耐候鋼 1972 英國開始使用裸耐候鋼 
1980 日本建成第三大川橋( 最初用于橋梁的桁架) 1983 日本制定出將Sm aoop 作為涂裝用耐候鋼 
Smaoow 作為不涂裝用耐候鋼的i ts 標準用于志染川橋( 11 型鋼架) 1984 中國制定高耐候性結構鋼國家標準 1988 中國初步試制出NH-35q 橋用耐候鋼 1990 中國建成國內第一座裸耐候鋼橋 1999 中國試制出JT 系列塔桅高耐候性結構鋼 
其中鋼板牌號：kn-55,通過專用設備,采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件
耐候鋼板提供一流的服務Q355GNHE耐候鋼板施工做法就能看出耐磨鋼板的質量好壞,耐磨蝕鋼以及特殊耐磨鋼等,耐磨性優良的耐磨層而制成的板材產品,有效減輕拋丸機重量等優點。

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