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供應方面：從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數來看，4月為57.3%，較上月上 升7.6個百分點，連續五個月回升，時隔兩年重回50%的榮枯線以上，并達到2013年3月以來的點。尤 其值得關注的是，鋼鐵行業生產指數較3月大幅回升10.6個百分點達到60.4%，時隔19個月以后重回擴張 區間，為2013年3月份以來的點，預示后期鋼鐵產量加快釋放。 　　下游需求：進入5月汽車、家電等行業相繼進入生產淡季，需求端將面臨從旺季到淡季的切換。2016 年4月份福特汽車在中國市場的汽車銷量只有82,324輛，比去年同期下滑15%;4月長城汽車銷售79607輛， 同比增長1.72%，增幅較上月減少1.28個百分點。在供應相對確定的情況下，需求季節性轉弱令市場承壓 。 　　綜上所述，歷史一次次證明，市場“暴漲暴跌”就如同一個人“暴飲暴食”一樣，后的結果都是 “生病”--鋼價需要理智，鋼市需要理性。后期來看，傳統淡季漸入，需求減少，而資源呈現增多趨勢 ，供需矛盾增強，市場看空后市情緒濃郁，預計短期市場若無重大利好刺激，將以回調整理為主，因此 建議商家把握出貨節奏，謹慎操作。  

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