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國內鋼材市場震蕩運行，漲跌互現。25個主要城市中，杭州、武漢、北京等7個城市螺紋鋼價格上漲10-40元/噸，廣州、太原、西安等3個城市螺紋鋼價格下跌10-20元/噸;杭州、鄭州、邯鄲等6個城市熱卷價格上漲10-30元/噸，武漢、成都等2個城市熱卷價格下跌10-60元/噸。唐山普方坯含稅出廠價小漲10至3510元/噸。當日，唐山市場成品材價格以穩為主：唐山小窄帶穩，主流廠家報3780-3800，低價市場成交尚可;唐山型鋼持穩，現主流報價工字3900-3920，槽鋼3880-3900，角鋼4040;螺紋：三大3880-3890，三小3970-4000，報價主流持穩。

云南鍍鋅方管行業觀察報導： 說到鐵路的建設用材，就不得不說下建筑鋼材了。按照相關研究機構發布的報告顯示，鐵路建設每投資1億元的資金，將直接帶動鋼材需求3330噸，那么，按照今年鐵路固定投資仍超8000億來計算，將拉動2664萬噸的鋼材需求，其中螺紋鋼占比按40%來計算，可以拉動螺紋鋼1065萬噸的需求。 　更重要的就是提升當地的經濟水平了。本次鐵路調整主要把區域集中到了中小城市以及中西部城市。首先，中小城市雖然經濟相對落后，但是客觀來講保留的文化以及文明較為傳統，可作為旅游景地的開發，有了鐵路運輸之后，不僅可以吸引外來游客，而且還可以鼓勵當地像大型城市借鑒經濟發展經驗。其次，說到中西部城市，一直是國家“一帶一路”的心頭肉，仍舊是擁有巨大的發展潛質，增加更多的鐵路干線，有利于與國外進行貿易運輸，在使得我國的產品更好的流通到國外下，同時也會刺激當地的經濟發展。當然，這些影響也僅僅是“冰山一角”，相信在 “十三五”規劃期間，國家積極政策發力，未來各個行情仍前景可期。

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云南鍍鋅方管市場新行情，昆明鋼材市場鍍鋅方管價格報價；經過近幾年的快速發展，鋼鐵電商被寄予了更高的期望。工信部在其發布的《鋼鐵工業調整升級規劃（2016年~2020年）》中明確提出，要充分利用“互聯網+”，鼓勵優勢企業探索搭建鋼鐵工業互聯網平臺，匯聚鋼鐵生產企業、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各類資源，共同經營，提升效率。為了解鋼鐵生產企業在鋼鐵電商發展方面的情況，在2017（第三屆）中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇召開前夕，《中國冶金報》對22家鋼鐵企業進行了調研，以期基于鋼企視角，解讀鋼鐵電商發展的另一面。

云南鋼材公司鍍鋅方管近期鋼廠鋼貿微察分析：鍍鋅方管：3月11日，昆明鍍鋅方管廠家_廠家直銷；昆明鍍鋅方管加工，“在全球經濟深度調整和我國發展進入新常態的大背景下，新舊產業和發展動能轉換正處在接續關鍵期，傳統因素消退與新興力量成長并行，我們能清醒感受到持續的經濟下行壓力和鋼材市場嚴峻的發展形勢。”黃茂豐并不諱言成立行業協會的目的是為了抱團取暖。他說，目前政府正在推動大眾創業、萬眾創新，推進“互聯網+”行動計劃，伴隨國家“一帶一路”戰略的實施，位于“海上絲綢之路”戰略要地的海南，迎來了新一輪的發展機遇，但是在當前經濟運行中仍然還存在著投資增長后勁不足、融資瓶頸約束凸顯、企業經營依然困難等一些突出的問題和矛盾的背景下，行業企業唯有抱團取暖才能度過難關。

首先，共享經濟茁壯成長，催生了大量新就業形態。據有關機構初步測算，2015年，我國共享經濟市場規模約1.95萬億元，全職從業人員約1000萬人，平臺企業員工超過140萬人。58同城網大數據分析顯示，今年上半年專車共享領域用工需求同比增長了36.4%。