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目前，焊管大家關注的問題是：2015年2月,科技部發布了"國家重點研發新能源車鑰匙的具體計劃實施方案(草案)"計劃,基于現有的技術,2020年,建立一個完美的系統,電動汽車動力系統技術和產業鏈,2020年實施新能源汽車保有量500萬輛提供技術支持。目前,電力電氣、輕量級的結構、車輛智能三大科技為核心的新能源汽車技術的重大變革,未來5 ~ 10年,將迎來全球汽車產業結構調整和轉型升級的重要戰略機遇期。業內人士分析,以前的BDI下降反映全球經濟下行壓力大,國際貿易相對薄弱,原材料行業低迷時期,商品運輸需求,大部分航線率下降。進入今年以來,由傳統的淡季,主要港口出貨量減少環境壓力的影響,不斷增長的市場低迷,新的低利率下降重復歷史,連續8天BDI一旦跌破300點。大部分的產能過剩行業是一個勞動密集型的行業,許多從業者。如果淘汰落后產能,僵尸,將導致大量的人失業,社會將面臨很多工人轉移和安置問題。根據國家統計局的數據,2015年11月底公布的數據顯示,我國黑色金屬冶煉和壓延加工業工人總數平均為361.2萬。如果能力比率和失業人員比例1:1,28.9 - 8%的能力會導致鋼鐵行業- 433000人失業。處理不當容易導致企業內部和社會不穩定。

　“上帝欲讓其滅亡，必先讓其瘋狂。”本周對于鋼鐵行業來說，用“鋼要瘋”三個字形容恰當好處。自上周六開始，唐山鋼坯一路瘋漲，累計漲幅達400元/噸，高點達到2640元/噸，與2015年的高點2160元/噸相比高480元/噸，且自年后以來，唐山鋼坯一直處于瘋狂拉漲狀態，累計漲幅1100元/噸，漲幅達到71.43%，是近三年未曾達到的幅度。這個“金三銀四”可謂名至實歸。 　　那到底是什么原因讓唐山鋼坯一路瘋狂拉漲呢?首先，鋼坯供應壓力不大，需求可。據數據監測顯示，年后唐山地區高爐開工率基本在80.48%-84.36之間，唐山地區高爐開工率僅為81.09%。鋼坯日外賣量在7.6-8萬噸左右，而下游調坯材生產熱情較高，對坯料需求多，唐山鋼坯日缺口在1萬噸左右。 云南焊管現貨供應市場；昆明鋼材市場焊管批發銷售，廠家★直銷★價格★更低！業內人士分析，前期BDI的持續下跌是全球經濟下行壓力大的反映，國際貿易相對低迷，原物料行業不景氣，大宗商品運輸需求下降，多數航線運價也在下降。進入今年以來，受到傳統淡季以及環保壓力下主要港口發貨量減少的影響，市場低迷態勢持續加重，運價不斷走低屢創歷史新低位，BDI一度連續8天低于300點運行。友情提示：方矩管產品由云南鋼材供應公司提供；因鋼市行情波動及規格型號不同,更多方矩管價格請來電詳詢為準! 專業服務熱線：189/ 8725/ 1255

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