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國內建材價格走勢受原料及期貨帶動明顯，鐵礦石、鋼坯急漲急跌，期貨漲跌停完全影響現貨市場心態，整體運行區間大增，如北京建材價格從1950元，上漲到2410元，一天價格上漲200-300元，后一天價格下跌幅度100-200元。隨著鋼材價格的暴漲，多數商家已經提前備貨，現階段經銷商拋貨積極性大增。進入3月底，氣溫回升，下游用戶需求開始增多，中間商囤貨基本消失，對于建筑鋼材后期行情依舊維持謹慎樂觀的態度，由于下游需求逐步進入正軌，4月至少到4月中旬國內建材市場整體行情震蕩上行調整為主，然幅度不會像3月份那么大。
供應面數據統計3月上旬，中鋼協會員鋼鐵企業日產粗鋼158.74萬噸，比上期減少0.45萬噸，下降0.28%。會員鋼鐵企業鋼材 庫存量1370.61萬噸，較上一旬末減少8.86萬噸，下降0.64%，庫存產能雖有一定程度下降，然幅度并不明顯，另一方面，現貨報價上調，帶動鋼廠復產積極性，然目前需求方面而言仍不具備支撐市價繼續大幅上行的空間，商家操作應謹慎。
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停產2年后，昔日中國第二大鋼鐵民企海鑫鋼鐵即將復產。只不過，海鑫鋼鐵將成為歷史，新的篇章屬于山西建龍鋼鐵控股有限公司(下稱“山西建龍”)。
“會在4月底5月初的時候復產，這也是之前并購海鑫時的計劃”。建龍集團方面確認海鑫即將復產的消息，“之前設備很久沒用了，這段時間設備都在做一些維護，不維護都無法投產”。
對于此次復產的生產線，建龍集團方面表示，“和此前計劃一樣，會首先恢復生產建筑鋼材產品。先把公司運作起來，后續再看情況，一步步往前走”。
北京建龍集團并購海鑫鋼鐵始于去年5月份。2015年4月30日，山西省運城市政府及海鑫鋼鐵集團同時公開發布《海鑫集團戰略投資人招募公告》，此后，運城市政府和聞喜縣政府向全國多家鋼鐵廠發出邀請。當時，有業內人士透露，建龍集團正是受邀鋼廠之一。
建龍集團對海鑫鋼鐵的并購在去年的9月份塵埃落定。據報道，海鑫集團將債務全部剝離，進行破產重組;重整后，海鑫集團原始股東權益將全部喪失。建龍集團控股子公司吉林建龍持有海鑫鋼鐵集團100%股權，并以海鑫鋼鐵集團為主體，吸收合并其余4家公司，并更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司。自此，海鑫鋼鐵正式成為建龍集團的第7家鋼鐵子公司。
建龍集團董事長張志祥在接受采訪時表示，建龍集團以對海鑫集團實際出資及借款等形式支付不低于37.28億元的資金，作為其償債資金。而對山西建龍的未來，張志祥當時就規劃分兩個階段進行復產，依次是建筑鋼材和板材。
據張志祥當時透露，其并購海鑫鋼鐵的目的是“彌補建龍集團在中西部地區的布局空白”。
海鑫鋼鐵曾經是中國第二大民營鋼鐵企業，也是山西省規模的鋼企，僅次于沙鋼。在創始人李海倉時代，海鑫鋼鐵資產總額超過40億元。
值得注意的是，山西建龍此番復產，雖然建龍集團方面稱步調和原計劃一致，但也恰逢國內鋼價上漲、關停鋼企陸續復產之時。據鋼鐵資訊網站Mysteel調研統計，4月份鋼廠開工率可達83.7%，產能利用率達88.93%，接近近年行業平均水平。
長江證券分析師認為，屆時如果需求并未超預期恢復，鋼價回落風險將明顯增大。在此之前，鋼價即便短期存在急漲回落可能，但總體仍會處于上升通道。但是在盈利狀況持續轉好及產能短期難以徹底退出的倒逼下，復產終將發生，并將終結本輪鋼價反彈。
