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盡管中國政府已經采取了一系列措施削減過剩的鋼鐵產能，但國際上關于中國傾銷鋼鐵的爭議卻并為停止，美國鋼鐵行業的領袖表示中國正在進行一場金屬戰爭，這將給全球其他國家的鋼鐵行業帶來災難性的影響。
鋼鐵行業產能過剩近年來一直是這一領域的一根刺，產能過剩使得價格下跌，很多鋼鐵公司難以維持生計。
中國低成本的鋼鐵生產被廣泛的認為是全球鋼鐵產量過剩的罪魁禍首。此外，因為國內需求疲軟，中國被指責正在以極低的價格在全球市場傾銷鋼鐵以搶占市場份額。
中國大連東北特種鋼材接團一名鋼鐵工人正在進行拋光作業
克里夫斯自然資源公司董事長兼首席執行官Louren?o Gon?alves表示，中國的這一行為是不公平的。
Louren?o Gon?alves指出，“中國在其他國家的行為未被公平地對待。這一問題本可以在經合組織內部進行磋商，但實際上并沒有這樣的協商發生。”
這是一場戰爭，而不是貿易。
其他國家和地區，包括印度，意大利，韓國和臺灣也被認為是造成全球鋼鐵過剩的原因。 Gon?alves表示，每一個國家都有著自己的補貼政策，在全球市場傾銷鋼鐵給整個行業帶來了巨大的問題。
與石油行業相似，盡管鋼鐵的需求在下滑且一些生產商正在緩慢減產以支撐鋼鐵的價格，但是在2015年，經合組織預測全球名義鋼鐵產能到2017年將上升至23.6億噸，2013年的產能為21.6億噸。
此外，非經合組織國家(例如中國)將會擴大自己的產能，非經合組織國家占全球鋼鐵市場比例到2017年預計將達到71.4%。
目前沒有任何跡象顯示全球鋼鐵產量將在短期內放緩。
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全球粗鋼產量為3.857億噸，同比減少3.6%。但是中國2016年3月的粗鋼產量為7070萬噸，同比上漲2.9%。印度3月的粗鋼產量為810萬噸，同比增加3.4%。
行業的災難
美國已經提高了中國進口的冷軋鋼材的關稅，希望以此壓制中國廉價鋼材進口所帶來的負面影響。美國曾經在進口汽車和建筑行業采取過類似措施。
英國和歐盟正被敦促采取和美國相似的舉措。當前歐盟對中國進口鋼材的關稅僅為16%，歐盟各國對于是否提高關稅的意見不太一致。
中國對美方大幅提高鋼鐵關稅的做法給出回應：中方表示將會繼續通過鋼鐵出口企業爭議性的出口退稅政策來對行業進行調整，到2020年將實現減產1億至1.5億噸。
美國埃斯馬克鋼公司創始人、董事長兼首席執行官James Bouchard指出，“無論是多低的價格，無論任何國家，中國鋼鐵生產商都能給出一個更低的價格，似乎這些鋼鐵生產商并沒有價格底線。中國總是在接受新訂單，這給美國鋼鐵價格帶來了巨大的下行壓力。”
G7將于下周在日本舉行會議討論如何減少全球鋼鐵過剩以及產能過剩的問題，其中的一個關注點在于有關政府對于鋼鐵生產的補貼政策。Gon?alves表示，解決這一問題需要各國通力協作。
Gon?alves 表示，“我們需要與其他國家協調合作。目前只有美國在討論這一問題并真正的采取措施。我們需要更多的國家加入進來，特別是日本，英國和德國。各國需要協作來解決產能過剩的問題。
盡管Bouchard認為G7會議會帶來一定影響，但是目前產能過剩所帶來的影響已經是”災難性的“。
