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錳鋼可以制造自行車的車身、鐘表的發條，例如學鋼琴的機械節拍器發條、機械鬧鐘發條、玩具發條、手表發條、古老落地鐘、掛鐘的發條（也有用重錘提供走時能量的）。 錳鋼可以制造鐵軌。 錳鋼可以做汽車的載荷疊片彈簧減震器、鋼板彈簧、汽車的氣門彈簧、螺旋彈簧減震器和各種橋梁，土木工程的巨大減震器，抗震器，各種儲能器，各種緩沖器，例如火車車廂、載重卡車、普通汽車、自行車、鐵軌道岔、火炮的懸掛系統的彈性元件，軍械的復位、擊發、緩沖、連續發射系統、坦克履帶、坦克和飛機的裝甲等等。
卷尺、帶鋸、汽車安全帶的復位發條、
就發條類的錳鋼而言，大多是難以焊接的。
作為結構（例如網架，橋梁，桁架）的錳鋼，有的要保證焊接性能，也可以用鉚釘連接而不焊接。
就軸承而言，一般是用鉻鋼。 錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2.5—3.5％的錳，那么所制得的低錳鋼簡直脆得象玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入13％以上的錳，制成高錳鋼，那么就變得既堅硬又富有韌性。高錳鋼加熱到淡橙色時，變得十分柔軟，很易進行各種加工。另外，它沒有磁性，不會被磁鐵所吸引。現在，人們大量用錳鋼制造鋼磨、滾珠軸承、推土機與掘土機的鏟斗等經常受磨的構件，以及鐵軌、橋梁等。上海新建的文化廣場觀眾廳的屋頂，采用新穎的網架結構，用幾千根錳鋼鋼管焊接而成。在縱76米、橫138米的扇形大廳里，中間沒有一根柱子。由于用錳鋼作為結構材料，非常結實，而且用料比別的鋼材省，平均每平方米的屋頂只用45公斤錳鋼。1973年興健的上海體育館(容納一萬八千人)，也同樣采用錳鋼作為網架屋頂的結構材料。在軍事上，用高錳鋼制造鋼盔、坦克鋼甲、穿甲彈的彈頭等。煉制錳鋼時，是把含錳達60一70％的軟錫礦和鐵礦一起混合治煉而成的。
