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榮創代理日本SUP9A彈簧鋼
材料名稱： SUP9A彈簧鋼
特性及適用范圍：
較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低、比硅錳鋼高，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。用于車輛、拖拉機工業上制作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。
化學成份：
碳 C ：0.56～0.64
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.70～1.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
鉻 Cr：0.70～1.00
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1225(125)
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥1078(110)
伸長率 δ5 (%)：≥9(供參考)
斷面收縮率 ψ (%)：≥20
硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB
熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火830～860℃,油冷; 回火460～520℃。
交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。
彈簧鋼熱處理工藝
彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火＋中溫回火的狀態下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內在質量有著至關重要的影響。因此，如何進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經噴丸強化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經400℃×15min中溫回火進行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應力，同時經滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高，150℃時的變形量為0.2%(規定值為0.5%)，250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩定性和抗松弛穩定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制，否則會形成網狀硫化物和網狀氮化物，反而會降低其疲勞強度。 氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸，經生產實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達到較好的強化效果，又可使表面質量得到改善。
彈簧鋼分類
.碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量(質量分數)一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質量分數) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質量分數) (0.90~1.20%)，如65Mn兩類。
2.合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
榮創金屬材料行本公司經營：進口彈簧鋼，彈簧鋼線，彈簧鋼板，彈簧鋼帶，彈簧鋼圓棒，進口彈簧鋼帶,進口彈簧鋼絲,進口彈簧鋼規格,進口彈簧鋼牌號,碳素彈簧鋼，合金彈簧鋼，日本進口彈簧鋼,國芬可樂彈簧鋼，日本住友彈簧鋼，德國進口彈簧鋼等等歡迎各新老客戶來電來函訂購！
