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 【重點推薦企業】漯河特種電纜供應商

本公司生產各種型號電線電纜！歡迎來電！
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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
特種電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
特種電纜執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
特種電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。

電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

 

 

以下內容僅供了解：

 

一切都在變，只有變化本身是永恒的。

在駛向民族復興彼岸的海面上，經濟航船的經緯度也在不斷變化。

這個創造了二戰后一國經濟高速增長持續時間長紀錄的經濟體，正面臨速度換擋節點、結構調整節點、動力轉換節點，在螺旋式上升的發展歷程中進入了一個新狀態、新格局、新階段，站在新的歷史方位上。變中求新、新中求進、進中突破。

14日出版的《人民日報》刊發了長篇述評《經濟新方位》，解讀了經濟的新變化。

新方位，怎么看？經濟發展進入新常態。

　　傳感器與通信、計算機被稱作為現代信息系統的三大支柱，傳感器技術也成為衡量一個國家信息化程度的重要標志。在剛剛結束的第四屆物聯網傳感器技術與應用高峰論壇上，工信部電子信息司處長王威偉表示，傳感器已上升至國家戰略，有望單獨進入國家創新中心，多項政策規劃齊頭并進，值得期待。同時，工信部有關專家也介紹了我國物聯網、傳感器市場近年的增長數據，及傳感器市場的重點需求情況。
　　
　　我國傳感器市場銷售數據增長情況
　　
　　據不完全統計，2015年我國物聯網整體市場規模超過7000億元，市場前景巨大。我國已有1700余家企事業單位從事傳感器的研制、生產和應用，產業門類基本齊全，敏感元件和傳感器年總產量已經超過20億只，傳感器產品達10大類、42小類、6000多個品種。國內傳感器市場規模持續增長，據不完全統計，2015年全國傳感器銷售額突破1300億元。
　　
　　另外，　　
　　工業、汽車電子成應用多領域
　　
　　在傳感器業內人士看來，目前國內的傳感器企業更多的是復制和改進，技術研發方面并無優勢。對此，工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生也表示，在碩大的國內市場中，95%以上均為進口配套形成。其中，工業電子設備和汽車電子是增長快的行業，也是傳感器應用多的領域，如測量各種工藝變量、電子特性和物理量，以及傳統的運動定位等。從市場規�？梢钥闯�，敏感元件與傳感器產品，足以形成為產業和元器件產品新的經濟增長點。
　　
　　以汽車工業為例，2011年國內汽車產銷量超過2000萬輛。若按照配套20只/每輛計算(僅發動機系統)，將需要4億只以上各種類型的汽車傳感器。加上產品生產儲備及市場周轉余量，以及配件市場20%的維修更換率，至少將需要5億只以上汽車傳感器，產值高達400億元;若是200只/每輛計算，產量擴大10倍以上，足以形成產業。隨著電子化程度不斷提高，特別是新能源汽車的推出，在傳感器種類上和參數指標上有了進一步拓展。但由于目前國內尚無汽車傳感器產業化規模，致使95%以上被國外產品占領。
　　
　　在其他行業領域，如家電、、大型工程配套等行業，市場應用與汽車傳感器都具有類似的狀況，由此可見，國內傳感器產業化仍面臨著巨大機遇和挑戰。