商鋪名稱：天津市電纜總廠橡塑電纜廠
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總線電纜PROFIBUS-DP√廠家
西門子通訊電纜，PROFIBUS通訊電纜6XV1830-0EH10參數如下： 導體:裸銅絲,1*0.64mm 線芯顏色: 綠色-紅色,屏蔽層:鋁塑帶+鍍錫銅絲編織,護套: PVC,特性阻抗: 150Ω 直流電阻: 57.5Ω/km ,工作溫度: -30℃到70℃之間 【技術指標】 1、實心裸銅線導體，2芯并合成對，芯線紅綠二色。 2、鋁箔、裸金屬絲編織雙層屏蔽，PVC外護套，阻燃,外觀紫色。 3、符合VDE 0472；B類試驗（IEC332.1）。 4、帶米標識，分100米、200米、300米包裝，500米、1000米木輪包裝。 5、工作參數：單線傳輸規格：1000m，加中繼器可至10000m其它介紹： 1．借助于其雙屏蔽層，尤其適用于安裝在易受電磁的工業中 2．通過總線終端的接地觸點的外包層，可實現接地的連續性.產品描述：導體為1線對（2*22AWG）獨股銅絲，紅色、綠色絕緣護套層，鋁箔/聚酯復合帶屏蔽率+鍍錫銅編織網78%屏蔽率共雙重屏蔽，特性阻抗150歐姆，紫色PVC外護套。
及現場通信（PROFIBUS-DP，PROFIBUS-PA） 用于連接自動化，HMI或中的執行器/傳感器。
通過CPU上的集成接口或通過接口模塊 （IM） ， 接口子模塊 （IF） 和通信處理器 （CP） 進行連接
借助于現代化的高性能自動化，可以更為有效地連接多個PROFIBUS DP線路到某個，不僅能可連接的I/O設備的數量，而且還使得能夠單獨處理各個生產區域（分段）。
根據IEC 61158/61784化的PROFIBUS提供高性能、開放和堅固耐用的現場總線，以及較短的響應時間和以下協議：
PROFIBUS DP
在21世紀后，國內汽車行業可謂是飛速發展。卡車行業也是如此，不過，在其中不少新的卡車品牌誕生了，也有很多的卡車品牌如曇花一現消失不見，比如和凌野這兩個當年宣傳力度不小的品牌現在都已經沉寂了。然而盡管現狀如此，還是有諸多品牌在朝著重卡領域進軍。大運汽車、聯合卡車、徐工科技、長安重汽、力帆駿馬、廣汽日野、恒天重工、精工汽車、云頂重卡、重卡等等，不論他們之前是制造什么方面的，當下，他們一一將目標定在了重面。中聯、大眾意屬重卡市場在2011年10月的股東大會上，中聯重科（000157）的董事長詹純新就表示，工程機械行業遭遇低谷期，為了能夠實現超越行業平均水平的高速增長，中聯重科正在想新辦法。并表示有意進軍重型卡車領域，因為中聯重科本身就是重型卡車的需求商，還是奔馳重卡的大客戶。當然，在工程機械制造商進軍卡車行業上面，中聯并不是家。在此之前徐工已經搶先一步了，不過徐工并不是白手起家造重卡，徐工卡車的前身就是之前沉寂下來的卡車。卡車在1997年為江蘇集團通過收購成立的汽車公司，另外40%股權為南馳汽車公司所有，2008年，一直虧損的被徐工收購60%股份，成為的股東，
收購汽車的主要原因，就是徐工集團希望參與重卡領域的生產和銷售，擬汽車這一業務。
