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以下屬于行業資訊！

電工網訊：7月1日購買綠證大限將屆，爭論了半年的綠證終究到來。截止6月28日，可再生能源信息中心已經完成了三批綠證的核發工作，分別為個、個和個，涉及能源項目102個，綠證表征的上網電量達到.7萬千瓦。這290萬余個綠證自7月1日起在綠證認購平臺上正式掛牌出售，已綠證的發電企業現在已經開始項目的宣傳資料，開通，在綠證認購平臺上包裝自己的綠證產品并掛牌出售。而且，根據《關于試行可再生能源綠色電力證書核發及認購交易制度的通知》的規定，在2017年的綠證交易的基礎上，自2018年起將適時啟動可再生能源電力配額考核和綠色電力證書強制約束交易。電工網訊：9月9日，2017汽車產業發展（泰達）開幕式上，部副部長辛國斌表示，會同有關部門制訂的新能源雙積分辦法，近期即將發布實施。與此同時，也啟動了能源汽車停止產銷時間表的相關研究。雙積分蓄勢待發數據顯示，2016年新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。2017年上半年，新能源汽車產銷也均超過20萬輛。辛國斌表示，部會同有關部門制訂了雙積分辦法，近期即將發布實施。各企業要按照考核要求，努力汽車節能水平，大力發展新能源汽車。對于雙積分辦法，部在此前公布的征求意見稿中進行了說明，未來對企業的油耗積分和新能源積分將實行并行，汽車制造商除了需要燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數量的新能源汽車才能相應的新能源積分。經濟建設司副司長宋秋玲則表示，新能源汽車補貼將從普惠制到扶優扶強，長期執行消費補貼，不僅背上負擔，企業也容易患上依賴癥，行業容易出現低水平的盲目擴張，形成產能過剩。目前補貼的退坡政策已經明確，在落實好現有政策的同時，我們將積極配合等有關部門加快新能源積分交易市場化機理和實施。宋秋玲強調，確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔。將加大的力度，特別是支持有關部門盡快建成新能源汽車的平臺，實現從材料、采購、車輛生產、銷售、到資金申報、審核全流程的，動態行業發展的情況。對于一些已經制訂了停止生產銷售能源汽車的時間表。辛國斌在會上透露，目前部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。他表示，這些舉措必將推動汽車產業發展的和動力發生深刻變化。無人駕駛立法將提速據了解，新能源汽車目前已形成了較為完整的自主化產業體系相關領域涌現出一批領軍企業，人工領域有較深的積淀。但同時也戰略部署，核心技術比較薄弱，相關法律規范存在空白狀態。產業協調司處長吳衛表示，近期正在組織起草智能汽車創電工網訊：6月11日至17日,是節能宣傳周。筆者從國網山東省電力公司獲悉,國網山東電科院在自己辦公院區內建設的省內新能源分布式發電及微電網實驗(示范)工程,自2016年4月投運以來截至6月10日,已經自發電21萬度,實現了節能有我,綠色共享。國網山東電科院院區微電網工程是由風力發電、光伏發電、混合儲能、交直流電動汽車充電樁和配用電設備組成,形成風、光、儲、輔為一體的多能互補微電網工程。總發電容量接近500千瓦,通過院區內400伏交流母線互聯,經400伏/10千伏升壓變壓器升壓后送入到10千伏配電線路并網發電。該工程大特點在于采用了不同類型的光伏發電技術和風力發電技術,包含84.15千瓦樓頂固定式光伏發電、73.5千瓦車棚薄膜光伏發電、96千瓦建筑一體化光伏幕墻發電、10千瓦光伏逐日發電、一臺200千瓦水平軸風力發電機、一臺20千瓦垂直軸風力發電機、100千瓦時鐵鋰電池儲能和150千瓦時鉛酸電池儲能。工程運行可按照需求地各分布式電源的接線,實現并網/孤網不同運行,并可開展各分布式電源協同控制策略的研究,是集發電、科研、示范于一體的智能微電網工程。該微電網工程建設一方面在功能上為院區提供綠色、清潔、的電能,另一方面服務于智能電網科技創新、應用研究及技術升級,將打造可再生能源發電及微電網領域技研發、試驗檢測和技術培訓于一體的綜合實驗室,也為分布式電源工程設計、運行、、投資收益、電價政策等問題的研究提供了完善的工程科研基地。變壓器電工網訊：常規工程項目按照建設周期一般劃分為四個階段：項目策劃和決策階段、項目階段、項目實施階段、項目竣工驗收和總結評價階段。也可以根據不同階段進行七階段劃分：項目建議書階段、可研階段、設計階段、實施階段、施工圖階段、竣工驗收階段、總結評價階段。我國風電行業經過多年的發展，大部分地區已形成了較成熟的建設流程，各省也相繼了相關政策，我司也編制出版了《我國分省區風電項目建設指南系列》。隨著2011年7月能源局的《能源局關于分散式接入風電的通知》國能新能源[2011]226號，我國分散式風電正式拉開帷幕。隨后，也相繼了相關文件來推動分散式風電的發展，伴隨著2017年5月能源局出文《能源局關于加快推進分散式接入風電項目建設》國能發新能[2017]3號，部分省市（如：河北省、山西省）已然有序地開展著分散式風電建設的研討和規劃等相關工作。而在分散式風電建設流程，尤其是項目的策劃和決策階段，與常規風電項目有何不同，這需要我們各職能部門、企業和風電行業的各個環節都需關注和思考。分散式風電項目建設涉及的以下幾方面值得我們思考：一、核準程序如何簡化？分散式風電根據其接入條件等技術邊界條件，初期常規容量預計以10MW以內為主，而相較于常規風電項目的50MW~100MW，甚至更高的單個項目，若核準程序不能有所區別，恐怕很難調動各企業對分散式項目的積極性。二、建設用地的指標與手續如何辦理？常規50MW以上的風電項目，在建設用地指標的辦理、土地調規等環節已然是塊硬骨頭，而若針對分散式風電此類單體項目容量較小的情況，如何在不違反相關用地政策前提下，不讓企業因為建設用地指標和手續上，望而卻步，需要我們共同思考。三、電網對分散式風電的有無更明細的要求？分散式風電與常規風電容量存在較大差異，但電網對不同類型風電項目的要求是否一致？保護、調度、通信、計量各方案如何配置？不同的方案對該項目的收益會產生多大的影響？需要后續我們做進一步的研究和分析。四、不同類別風電項目的與成本有何不