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阻燃電纜品牌黑河阻燃電纜—隔氧層電纜
空氣中、土壤中、空氣管道中、土壤管道中敷設(shè)
適用于空氣中、土壤中、空氣管道中和土壤管道中敷設(shè)傳統(tǒng)的ZRVV 型或ZRYJV 型阻燃電纜是在聚氯乙烯護套料或絕緣料添加含鹵量高的十溴聯(lián)苯
阻燃電纜品牌黑河醚或氯化石蠟作為阻燃劑，依靠含鹵材料熱分解后形成的鹵化氫來達(dá)到阻燃的目的。因此，要提高
阻燃電纜品牌黑河電纜的阻燃等級必須相應(yīng)增加電纜絕緣、護套中鹵素的劑量。這樣不但增加了電纜成本，價格昂貴，
適用于空氣中、土壤中、空氣管道中和土壤管道中敷設(shè)
5.3 使用說明
選擇載流量時應(yīng)注意載流量表中所給的基準(zhǔn)條件
而且電纜燃燒時放出的煙氣量及毒性也會急劇增加。
阻燃電纜品牌黑河針對上述阻燃機理在電纜中使用引起的缺點，上海電纜廠十分廠科技人員開發(fā)研制出新型阻燃
電纜 低煙無鹵隔氧層阻燃電纜，并于1991 年獲得國家專利。1993 年通過國家相關(guān)部門組織的專
家鑒定。認(rèn)為其優(yōu)異的阻燃性是我國電纜阻燃技術(shù)的重大突破。
隔氧層阻燃電纜是最早阻燃電纜的一種。在電纜絕緣與外護套之間填充一層無機金屬水合物。
它是一種無毒、無溴、不含鹵素的白色膠狀物。當(dāng)電纜遇火焰襲擊時，原來呈軟性的金屬水合物逐
漸轉(zhuǎn)化為不熔不燃的金屬氧化物及水(H2O)。并緊密地包覆在絕緣層外，隔開了酷熱的氧氣使絕
阻燃電纜品牌黑河
4.3 使用說明
當(dāng)環(huán)境溫度不同于載流量表中基準(zhǔn)環(huán)境溫度時的載流量修正系數(shù)列于表(4-B)
空氣中、土壤中、空氣管道中、土壤管道中敷設(shè)緣物無法燃燒。另外，結(jié)晶水的析出，吸收了大量的蒸發(fā)潛熱又降低了外護層溫度。當(dāng)外護層溫度
低于其起燃點(400～500℃)時，著火的電纜自行熄滅。隔氧層阻燃電纜經(jīng)受了國家標(biāo)準(zhǔn)燃燒試驗
達(dá)到A 類標(biāo)準(zhǔn)。
隔氧層阻燃電纜是在不改變普通電纜基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一層隔氧層或在多芯電纜上用來
取代纖維填充。隔氧層材料的熱阻系數(shù)大大小于普通多芯電纜填充材料的熱阻系數(shù)，而且電纜外徑
比普通電纜大一些，因而載流能力比普通電纜提高10%左右。在與普通電纜相比較，傳輸相同的電
流時，電能損耗下降9%左右。因此，該類型電纜可適用于低、中壓電力電纜并使其阻燃A 類化。
該類型電纜適用于建筑物、地鐵車站等公共設(shè)施輸配電線路，空氣中敷設(shè)。
使用說明
選擇載流量時應(yīng)注意載流量中所給的基準(zhǔn)條件。當(dāng)實際敷設(shè)環(huán)境不同時應(yīng)該對載流量進行修
正。環(huán)境溫度的修正系數(shù)列于表(6-A)。空氣中支撐架、托架、槽架等并列、成組等敷設(shè)的電纜不
同于載流量表的基準(zhǔn)敷設(shè)條件時，應(yīng)對載流量進行進行修正，修正系數(shù)見表(6-B)～ 表(6-C)。
大于一個多芯電纜組載流量降低因數(shù)列于表6-E 中。
6.3 隔氧層阻燃電纜載流量
阻燃電纜品牌黑河
5.3 使用說明
選擇載流量時應(yīng)注意載流量表中所給的基準(zhǔn)條件
空氣中、土壤中、空氣管道中、土壤管道中敷設(shè)
4.4 載流量索引表
空氣和土壤中敷設(shè)的非鎧裝電纜載流量索引表4-F隔氧層阻燃電纜載流量表列于表(6-1-1)和表(6-2-1)～表(6-2-3)。
表 6-A 環(huán)境溫度不同時的載流量修正系數(shù)表
環(huán) 境 溫 度(℃)
導(dǎo)體工作溫度
(℃)
15 20 25 30 35 40 45 50
90 1.22 1.18 1.14 1.09 1.04 1.00 0.94 0.89
70 1.35 1.29 1.22 1.15 1.08 1.00 0.91 0.81
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