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WDZAN-YJY-（無鹵低煙）交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護套、A級阻燃耐火電力電纜。

1、防火問題：作為防火電纜，不防火，就成了其最大的問題。所謂的“隔氧層技術(shù)”，確實可以起到一定的阻止延燃作用，但是，如同濟大學設(shè)計院總工夏霖所質(zhì)疑的，以氫氧化物中的結(jié)晶水析出帶走熱量，在真正高溫燃燒的火場中，可以析出多少水？帶走多少熱量？

真實情況是：X橋的兩款產(chǎn)品都達不到BS6387標準的CWZ級別——這是世界范圍通行的防火標準、也是《中國消防手冊》、《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》等規(guī)定必須達到的標準，不僅達不到180分鐘的防火時間要求，也達不到1000℃的溫度要求，更不抗火災(zāi)條件下的水噴淋、撞擊。在X橋的企業(yè)標準當中【7.8耐火性能試驗】中，也僅僅約定了BS6387的單純耐火一項。

2、電性能問題：

① 因其在高溫燃燒條件下，其絕緣層不耐高溫、會逐漸熔融，填充層釋放的結(jié)晶水有很大部分反向向內(nèi)滲透，直接影響其絕緣性能、甚至導致絕緣失效。故此，這是隔氧層阻燃電纜用于防火區(qū)域的重大風險。

② X橋的上述兩款電纜中，有機物占主要的比重，其整體高溫耐受性非常差，加上結(jié)構(gòu)工藝仍沿用傳統(tǒng)阻燃電纜工藝，其電纜整體老化得很快，甚至嚴重影響電纜使用壽命。

3、檢測問題

① X橋的產(chǎn)品，應(yīng)該說都屬于非標產(chǎn)品之列，但其基本的技術(shù)參數(shù)都未經(jīng)獨立的第三方檢測，這當中包括了最重要的電纜載流量數(shù)據(jù)等，都是該企業(yè)自己編造的。就此事，該公司已經(jīng)收到了上海申通地鐵公司的嚴厲處罰，有關(guān)情況可以直接詢問申通地鐵公司的機電事業(yè)部、申通研究所。

② X橋現(xiàn)在手頭上所謂的防火檢測報告，要么僅僅做了一個規(guī)格的單純防火，要么就系采取欺騙、收買手段獲得了第三方的報告。任取一段其小規(guī)格的電纜，可以說，防火都不合格，都達不到BS6387標準的CWZ級別。這也是其標準當中不敢完整采用此性能標準的真正原因所在。

在其反復的實驗當中，其抗噴淋、抗撞擊根本通不過，特別是小規(guī)格的電纜，基本的耐火試驗都通不過。